Passer en Pompe a Eau electrique

Bonjour a tous,

Je suis entrain de vous préparer un Tuto complet pour passer votre KLR en pompe a eau Electrique.

Je peut déjà vous dire qu'il vous faut :

- Un accélérateur de pompe a eau de R25
- Un mètre de durite Diam 22mm
- Un U fait sur mesure ou bricoler avec des raccords
- Des colliers Inox
- Du liquide de refroidissement
- De la patience et un pack de bierre...


La suite du tuto en détail ce weekend.

Voici quelques photos en attendant le montage :

De gauche a droite : Un mètre de Durite de refroidissement transparente, Un U pour le montage, Une pompe a eau de R25 et des colliers en Inox.

Gros plan sur la pompe a eau de R25, aussi appelé en casse "Accélérateur de pompe a eau" 25€ en casse auto :


Le U en Inox souder :


Suite du Tuto ce weekend!

Salut, à tous,

Doowy je ne sais pas si tu as réussi avec ta pompe à eau électrique, mais je me suis inspiré de ton idée pour mon klr, j'ai récupéré un accélérateur d'eau ou circulateur d'eau électrique (ça dépend comment on veut l'appeller) de renault 21. Cela fonctionne très bien, je n'ai pas eu à changer de durite, les durites d'origine s'y adapte parfaitement. Pour le moment le branchement est provisoire pour les essais avec seulement un bouton pour mettre en route ou non la pompe. Comme les essais sont concluant me restera plus qu'a brancher la pompe sur le + après contact et fixer correctement la nouvelle pompe.
Pour info j'ai payer cela 10€ dans une casse auto, j'ai dû le démonté moi même et pour info il se situe à gauche le long de l'aile lorsqu'on est face à la voiture.
On trouve ces pompes sur r25 r21 aussi certaine golf corrado vw transporter etc...

Doowy si tu accepte que je te pirate un peu ton tuto j'aimerais mettre quelque photos de mon branchement , on sais jamais cela va certainement servir à quelqu'un, moi ça m'a servie.

ok, par contre ça sert à quoi ? on gagne en perf avec un truc comme ça ? ou c'est simplement pour sauvegarder le moteur et qu'il soit mieux refroidi ?

Bonjour ,

Quel est l’intérêt ??? j'aimerai bien savoir moi aussi ???


A bientôt

A la base cest parceque mon axe de pompe a casser et pour pas demonter le moteur jai opter pour cette soluton, maintenant il est vrai que mon moteur chauffe mois qua lorigine. Donc on final cest un mal pour un bien mais cest sur que si laxe de votre monture nest pas casser il n y a pas grand interet a faire cela. Je trouver interressant den faire profiter tout le monde au cas ou cela arriverai a quelqun.

l'axe qui casse c'est réparable (bidouillable) voir mon tuto dans mécanique
mais moi perso ça tient et fonctionne parfaitement depuis 500km environs