Mon tengaï a moi

Ca faisait déjà quelque temps que je voulais poster une photo de ma bécane, j'ai juste mis 4 mois >_<

Vu qu'il neige en Lozère on pourrait croire qu'elle dort au garage, mais non,ma voiture étant réquisitionner, la tengaï est sur le front!

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Elle rend bien des services même si un peu capricieuse: j'ai dû pousser pour la démarrer, et je me suis rendu compte que le compteur marchait plus... faudra que je vérifie ça.

Sinon simple question, c'est possible de rajouté un kick en plus du démarreur?

Salut,

Wahoooo courageux tous les deux !!
    
Chouette brèle !!

A plus
Jo

Bonjour ,

Belle monture et belle photo !!!!

Pour ta question du kick la réponse est OUI mais c'est fastidieux ....

A bientôt

Une bleue, de 89 ?
Comme la mienne.
Coool ...

39 000km et toujours en pleine forme , je la soigne ces temps-ci.
Moi, les 47 cv pour pas trés j adore.

 

je roule moi aussi en Tengaï depuis peu et je trouve cette moto vraiment très très pratique, la mienne a plus de 60000 je crois que vais en racheter une + un kit kick d’occase et sera parfait.

non elle est de 90, mon année de naissance   

je l'aime bien aussi en vert kawa, mais bleu c'est plus passe-partout.

En ce moment elle fait des caprices. Elle démarre mais s'éteint qu'elle minutes après, puis impossible de la redémarrer. Elle se noie surement.
Je vais détailler le problème dans un topic au bon endroit.

J'ai toujours trouvé les Tengaï envoutantes et déploré qu'elles ne fut proposées que 2 ans.
Bienvenue a cette mémère qui a besoin d'un petit check up de toutes évidences, mais rien n'est perdu biensur .
Les kawa ont la batterie fragile, sans kick il faut en effet les faire tourner souvent ou simplement les laisser sous chargeur intelligent, grace au petit plug batterie qui permet de les recharger sans rien démonter.
Pour ton probleme par contre, c'est un peu embarrassant.

Il serait interessant aussi de savoir où elle en est avec le doohickey (patin tendeur de chaine distri qui d'origine a la facheuse tendance a lacher) mais aussi avec l'état de la chaine de distribution, vu qu'elle a 60 000, ce sont 2 questions à résoudre au plus vite.

Tu as raison, il faut que je trouve une solution pour la batterie, un peu faible à mon goût.

Pour ce qui est du doohickey, elle n'en est pas encore pourvue. Je l'ai commandé, il est chez moi, j'attends les 35000 kms tout rond pour le monter au moment de la vidange. Car oui elle n'a pas 60 000 mais 34300 bornes (une jeunette) ce qui plus rassurant par rapport à la chaîne de distribution.
c'est vrai que j'ai quelques bricoles dessus:
-changer la molette/vis du câble de starter au carbu
-comprendre pourquoi le compteur ne tourne plus depuis une petite centaine de borne
-monter le doohickey et contrôler la chaîne de distri.

Pas grand chose de compliquer mais plutôt embêtant.

Bonjour,

Belle mémère. J'ai la vesion KLR, de 1987... Presque Mon age également...

En ce qui concerne le compteur, c'est bien le compteur de vitesse qui déconne? Lorsque j'ai récupéré la mienne j'avais la même chose. C'est l'entraineur de compteur, au niveau de la roue qui n'était pas bien monté. Je m'en suis rendu compte en dévissant le cable du compteur d'origine et en faisant tourner la roue. L'entraineur ne tournait pas.
J'ai juste démonter la roue, récupéré cette pièce et redressé les dents. Sur toutes mes motos cette pièce fatiguait et les crans ne rentrait plus dans l'axe de la roue. Il n'était donc plus entrainé...

Bon courage

Oui c'est bien le compteur de vitesse et kilométrique qui déconne. Je vais regarder ça alors, merci de l'info