mon clou

merci a vous ! n ayant pas vraiment trouver une couronne adapter en 43 dents , je suis passer en 41 dents ( la chaine etait neuve et j avais pas envie de la rechanger ) je suis passer en 41 dents en me disant que ca ne changerait pas grand chose mais que nenni : elle a perdu pas mal de sauce ! des que je peut je passe en dimension superieur !

Bonjour fab86,

Moi aussi j'ai des roue de 500 gse que je souhaite montée sur mon klr.
Pourrais-tu poster des photos de la roue avant coté entraineur kilométrique, (tu as conservé celui du klr ou du gse ?).
Merci d'avance.

je te prends ca en photo ce week ! l avant c est le plus chiant , faut faire des cales , pourl arriere tu coupe une entretoise et c est cool ! mais je vais essayer de faire un tuto du montage ! l entraineur , c est celui du gse , dans mon cas , je trouve pas ca tres beau car je n ai pas remis de cable ( j ai mis un compteur electronique ) et tu vois qu il manque qqlq chose !


le pieds quand meme de rouler avec ! par contre j ai encore des trous d de carburation vers 5000 tours ; je la pousse pas a ses limite comme ca vous me direz mais c est chiant ! ho pis les retours de gaz , ca arrete pas , le moindre coup de gaz et il y a une detonation a l echappement ! je sais qu avec le marving ca pete plus mais la ca fait beaucoup je trouve , je dois avoir une entree d air sur le joints de sortie echappement!

sympa la déco et tout

Salut a tous , bon apres un tres long arret du klr pour cause de casse moteur , un jour l envie m a prit de le refaire intégralement ! Et je me suis lancé dans le demontage ! Je l ai mise a poils intégralement , j ai sablé le cadre puis repeint en vert , j ai refait entièrement le moteur : remplacement vilbrequin , et segmentation , remplacement de tout les hoints , changement de la pompe a huile rectification de la culasse , changement d un arbre a came qui etait usé , changement pompe a eau , reglage pastille de soupape , trois durite neuve , changement de tout les joints de carbu , joints de queue de soupape vitton , ....... ! J ai refait la fourche , changer les roulement de colonne , deux pneus neuf en 110 devant et 140 derriere , plaquettes av et ar neuve , petit retro ...... et en ce moment je lui refait une peinture perso ! Autant dire que je l ai remit a neuf !

j ai aussi fait un raidisseur de fourches et un pot maison

J'ai beau ne pas aimer les supermot, je ne peux qu'apprécier le travail

Merci a toi , et ce n est pas fini !