Voilà la bête

Voilà mon petit KLR 650 de 1987 ! (Désolé je n'ai que cette photo pour le moment )



Pour la petite histoire, elle appartenait à un de mes cousins qui après des problèmes de santé a du arrêter la moto pendant un certains temps ! Il a donc remisé cette petite sous un abri à côté de son garage pendant 3 ans ! Un jour qu'il était chez moi, il a vu que je m'intéressais pas mal à ce qu'il faut faire revivre (j'ai refait une Suzuki 125 RM de 90 et actuellement je restaure un VW Combi de 1973), il m'a alors proposé de me donner sa moto qu'il voyait pourrir de jour en jour !
C'est donc dans le Var que je suis allez chercher la bête !
Et 3 ans dehors dans le Var, je peux vous dire que ça fait des ravages... Couplé au fait qu'elle a été stockée quasiment tous pleins fait, je vous laisse imaginer l'état...
Donc après avoir vidangé le réservoir de sa vieille essence qui avaient fait du caramel, j'ai passé commande chez Restom pour un kit de restauration de réservoir ! J'ai également du batailler avec le bouchon de réservoir qui ne voulait plus s'ouvrir, donc avec 2 j'en ai fait un ! Enfin, changement du robinet par un neuf !
Changement de la bougie avec l'achat de la clé spéciale bien évidemment (vive Kawa ) !
Démontage du carbu et nettoyage à l'ancienne (sans ultrasons) ! Là il y avait du boulot ! Changement du joint de cuve et du plastique où passe le câble de starter car il était pété !
Vidange du liquide refroidissement qui était couleur rouille et débouchage de la sortie du vase d'expansion car la chaleur de l'échappement l'avait fondu et bouché ! J'ai donc rajouté un morceau d'adhésif pare-chaleur sur le bas du vase !
Changement des plaquettes avant et arrières avec changement du liquide de freins !
Changement du roulement dans le porte couronne et graissage des biellettes de suspension arrière !
Changement des joint spy de fourche et des caches poussières ainsi que vidange et changement d'huile de fourche (de la 20 au lieu de la 10 d'origine) ! J'en ai profité pour virer les soufflets rouges juste bons à garder la merde sur la fourche !

Voilà l'historique pour ceux qui auront pris le temps de tout lire !

Bravo pour la remise en route !!
La voila repartie pour tout le bonheur de son pilote !!

Avec un peu de travail je suis qu`il y a quelque chose de bien a faire avec la bête.

Pour le moment je ne roule pas avec car j'ai eu quelques soucis avec le carbu ! Il avalait autant d'essence qu'il en recrachait ! Après un énième nettoyage on va voir ce que ça va donner sinon, prochaine étape c'est ultrason et changement de tous les joints !
Sinon, je suis a la recherche d'écopes de radiateur en bon état (sans les pates de fixation cassées) car les miennes tiennent uniquement par la vis d'en haut !
Sinon, le projet sera une restau' compléte quand je me serait occupé de mon 125 et surtout de mon Combi !

bonne renov a toi

Bonjour ,

J'ai tout lu !!!

Très bon travail , toutes mes félicitations !!!

A bientôt .

Ouahou !!

Du beau boulot !!
Elle a pris un bon coup de jeune !!


Bonne restauration !!

Et continu à nous faire part de son lifting !
Et bonne balade à ses cotés !!


A plus
Jo

Merci pour elle !

J'ai remonté ma fourche mais j'ai un soucis avec mon disque ! Je vais poster ça dans la bonne rubrique en espérant que vous pourrez m'aider !

Le soucis pour mon disque va être réglé, je vais meuler le bout de vis qui dépasse de trop comme ça je serais tranquille !

Sinon, surprise ce matin en allant chez Kawa commander mes pièces pour mon étrier avant ! Je n'ai pas un frein d'origine ! J'ai un étrier Brembo 2 pistons !
Quelqu'un aurait des infos sur les étriers de ce type ?

Le bébé a recommencé à brailler aujourd'hui ! Juste une légère fuite mais qui a l'air de s'estomper avec la montée en température ! Vu que le joint de cuve est neuf je pense que c'est normal !

Sinon, ce matin je suis passé montrer mon étrier là où je prend mes pièces pour qu'il contacte Brembo afin de pouvoir changer mes joints et une vis qui est morte ! Voilà les nouvelles pour aujourd'hui !

To be continued...

Quelques news par ici !

Mon problème de fuite au carbu est réglé (joint de cuve pas en place correctement) !

Mon problème de vis qui dépasse est résolu aussi (un coup de de Dremel pour le moment) !

Par contre, mes pièces pour mon étrier me pose problème ! J'ai été chez un accessoiriste qui bosse avec Brembo pour commander tous les joints, les caches poussières et une vis de l'étrier qui est morte ! Le mec a tous pris en photo et tout envoyé par mail chez Brembo pour qu'ils voient de quoi on parle et au bout d'une semaine d'attente, Brembo répond que je doit aller chez Kawa pour les commander...

Plus qu'à retourner chez Kawa avec l'étrier pour qu'il puisse me commander tout ça (s'ils connaissent ce type de freinage bien sûr) !

Cette hiver j'arriverais peut-être à rouler en moto...

Bonnes nouvelles tout ça !!! bravo

Mais quelques chose me dit que tu feras tous pour ne pas attendre cet hiver !!!

Allez tu y est presque !! courage

Je vais faire ce que je peux parce qu'en ce moment je suis à temps perdu sur une Cox qui doit être prête pour début Septembre donc la moto c'est à temps perdu de temps perdu autrement dit pas souvent !

Quelque chose me dit que chez Kawa ça va être la galère pour trouver ce qu'il me faut !

Merci pour les encouragements en tous cas !

Bon ben j'avais raison, chez Kawa c'est le bordel pour mon étrier !

Le gentille dame a appelé Brembo devant moi et le mec lui a filé une adresse mail où je devais renvoyer des photos de mon étrier !
J'ai donc fait ce qu'on m'a demandé et résulta, ben j'attends encore que quelqu'un veuille bien me répondre...

Demain je fait une descente chez Kawa et je ne repart pas tant que le mec de chez Brembo n'a pas résolu mon problème !!! On va pas se laisser emmerder non plus !