Problème sur la roue avant

Bonjour à tous,

Ayant fait dernièrement ma vidange de fourche avec le changement des joints spy, je suis passé au remontage !
Après avoir serré ma roue, je remet mon étrier et après serrage de l'étrier, la roue ne tourne plus...
J'ai déjà eu le problème sur la roue arrière et c'était une plaquette qui s'était mise en travers ! Du coup, ni une, ni deux, je démonte mon étrier et par curiosité, je fait tourner la roue dans le vide et je m’aperçois qu'un rivet du disque frotte sur la patte de fixation de l'étrier ! Vu l'état du rivet, ce n'est pas nouveau mais je ne m'en était jamais aperçu avant !
Au passage j'en ai profité pour démonté entièrement mon étrier et c'était pas de trop !

Bref, avez-vous une idée d'où ça peut venir ?

Je vous mets des photos dès que possible pour illustrer la chose !

Bon rectification, ce n'est pas des rivets, ce sont des vis et prenant le temps d'y regarder correctement, je viens de remarquer que la vis en question est plus neuve que les autres...
Voilà ma version (vous me direz ce que vous en pensez) : Le dernier mécano' qui a touché cette moto a du s'apercevoir qu'il manquait une vis sur le disque et a donc pris l'initiative d'en remettre une ! Mais celle ci devait être trop longue de pas beaucoup mais ça ne l'a pas inquiétait et depuis ça frotte !

Voilà la fameuse vis !

Bonjour ,

Petite question :

Sur ton disque de frein y'a t'il une inscription SEMC ???

A bientôt .

Oui tout à fait, pourquoi ?

J'ai eu la puce à l'oreille quand j'ai lu que tu avais un étrier brembo !!!

En fait j'ai déjà vu un kit identique sur un 800 dr ( mon ancien ) , tu as un disque fonte !!!

Donc si je ne me trompe pas tu as un kit frein qui devait être vendu comme accessoire à l'époque !!!

Sur les vieux disques fonte est simplement gravé SEMC mais c'est du brembo

C'est plutôt cool non ???

Au usa il propose ce kit pour klr A ou B ( simple piston d'origine ) , en dehors du disque ton montage doit être similaire




A bientôt

Oui ça ressemble à peu près à ça ! Oui c'est plutôt cool comme nouvelle !

La seule différence avec ta photo, c'est que mon étrier a un piston de chaque côté du disque ! Je te ferais une photo demain !

En tous cas, merci pour ton savoir ! Ca fais plaisir d'en apprendre un peu plus sur ce jouet !

Voilà à quoi ressemble mon frein avant !













D'après vous, il vaut mieux que je change cette vis ou en limant ce qu'il y a de trop ça suffira ?

Salut,

Ca n'est pas bien chouette tout ça !!


Je verrais bien un étrier arrière d'une autre brèle !!

Pour changer voila ce que je ferais :
Je retrouverai un disque de 320 et un étrier double piston d'origine ou d'une autre chiotte !!!

Un étrier un vrai quoi !!


Tu devrais pouvoir t'en sortir pour des tarots correct avec ebay et leboncoin !!

A plus
Jo

Ben d'après Sylvano c'est un montage proposé en option à l'époque et puis ça freine très bien (du moins pour le temps que j'ai utilisé la moto) donc je pense rester comme ça !

Salut,

Mouais !!!

Attendons ce que va dire le chef, avec les photos !!
Mais je trouve le montage bizarre !!!

Je doit me tromper mais creusons cette histoire !!

A bientôt
Jo

Attendons la sainte parole de maître Sylvano !

Bonjour tout le monde !!!

Alors perso je garderai ce système !!!

Un ensemble brembo avec un disque fonte et un étrier 2 pistons opposés c'est du très bon matos !!!

C'est de plus introuvable ( tout les kit frein pour nos pétrolette propose des disques inox ) !!!

C'est une caractéristique qui rend la meule unique avec un freinage bien meilleur que l'origine !!!

JE VOTE POUR !!!!

A bientôt

Amen !

Merci pour les infos !

Et au fait, tu ferais quoi pour cette histoire de vis qui touche la patte de déport ?

Pour cette histoire de vis je ferai une chose simple !!!

Démontage d'une des vis qui va bien , je la prend comme modèle et je les change toutes au profit de vis en inox !!!

Même les vis de fixation sur le moyeux sont en état moyen ...

A bientôt .

Ok mais pour le moment, je pense juste limer un peu la vis car ça fait plus d'un an que je n'ai pas remis le cul sur la selle et je commence un peu à m'impatienter surtout que j'ai encore une fuite au carbu !

Au niveau de la cuve ce coup-ci alors que le joint est neuf...
Demain je démonte ma cuve pour voir si le joint est bien en place !

Problème de fuite réglé ! C'est tout simplement le joint de cuve (neuf pris chez Kawa) qui est trop grand donc j'ai remis le vieux et ça suinte encore un peu mais demain je mettrais un coup de patte à joint et on sera bon !

pour tes boulons de disque ceux la me semble pas mal.

http://shop.thumpertalk.com/Bikers-Choice-Brake-Rotor-Hardware-Front-Buttonhead-5-16-18-x-3-4in-p4450973.html

Merci pour le lien ! C'est cool !

pas de probleme

Je déterre à nouveau ce post car j'ai toujours un problème sur cette put*** de roue avant !

Je récapitule :

Ma roue tournait nickel. Un jour je démonte tout pour faire mes spys de fourche.
Après remontage, je constate qu'une vis du disque frotte sur la patte de déport de l'étier. ==> Problème réglé, ca tourne nickel sans étrier.
Ensuite, j'ai constaté qu'un de mes pistons était grippé et que les caches poussières étaient pourris ==> Changement des joints, des caches poussières et des vis qui tiennent les 2 morceaux d'étrier, problème réglé.

Maintenant que j'assemble tout ça, la roue ne tourne plus !
Je m'explique :
Mon étrier a les pistons enfoncés à fond et les plaquettes sont en butée de chaque côté de l'étrier (elles ne peuvent donc pas aller plus loin).
Une fois mon étrier positionné sur sa patte de déport, je serre les vis de fixation sur cette dernière et là je me rend compte que ma plaquette la plus extérieure (à droite quand on regarde la moto de face) vient se coller contre mon disque et empêche ma roue de tourner !

Help me please !!!! il ne me manque que ça pour pouvoir enfin profiter de ce merveilleux mono !

J'ai regardé sur un éclaté du moyeux de roue avant et il ne me manque qu'une rondelle qui à mon sens n'a aucune importance car elle se situe juste après l'écrou de serrage de l'axe de roue avant !
Ma dernière hypothèse serait un mauvais montage de mon entretoise sur la roue avant mais je n'y crois pas trop malheureusment...

Bonjour, je me permets de me manifester, sur le KLR que j'ai récupéré, se trouve le même montage, même étrier, mêmes plaquettes. Il y a bien une rondelle d'épaisseur située entre la roue et le bras de fourche, sans elle, le disque touche partout (fourreau et sur le bord de l'étrier)
Pour ma part, l'étrier étant grippé, vis bloquées, rouillées, la manière forte a laissé des traces, et je ne réussi plus à étancher les deux parties de l'étrier. J'en cherche un autre, entr'axe 95mm, en connaissez vous un, ou une adresse (ce n'est pas un P08 ni un P09, entr'axes diffrents) merci d'avance.