Un petit nouveau dans le 57

Bonjour à vous tous,

Pour les amis c'est Math, autrement dit Mathieu.

Je suis de Thionville, dans le 57.

Ma KLX ? Depuis la semaine dernière originaire du 67.

Elle passe entre les mains d'un ami pour faire un check up.
il s'agit d'une KLX C1 de 1993 montée en supermotard affichant 20800km.

Une bonne révision, lui trouver un échappement, des rétroviseurs, un support de plaque, trouver un rigidificateur de fourche AV me permettant de descendre le garde bout, et élaborer un sabot moteur.

Merci à vous

Welcome!!!

Et un KLX de plus dans la tribu !!

Prend en soin et présente la nous dans la bonne rubrique dès que possible

A bientôt

bienvenue sur le forum....

Bonjour ,

Et bien , encore un klx !!! la cote d'amour de cette machine remonte on dirait

Très bon choix !!! merci pour la petite présentation et fais comme chez toi !!!

Cordialement , Sylvano

Bienvenue chez les contaminés du KL....

looping

Quelques petites news après avoir fait le point avec le mécano.

Un cliquetit apparaît lorsque le moteur est chaud, je pensais que c'était lié aux soupapes, mais c'est lié à l'arbre à came qui comporte le ressort à son extrémité.

Donc changement de ce dernier, espérons que le nouveau fera également 20000km ou plus.

Avez vous des retours là-dessus ?

Liste des pièces commandées:
-arbre à cames (échappement ?)
-les cales de soupapes voir les joint de queue.
-kit chaîne AFAM 15d/43d/XS-ring Super Renforcé, Longueur 112, couleur Or
-bougie NGK Iridium DPR8EIX-9
-disque de frein AR
-contacteur de point mort
-kit carbu
-pneu je suis dessus, mais je veux du michelin.

Me reste à trouver les cales-pieds AR, peut être un lot avec les 4.

Un pot d'échappement réglo, des poignées et des rétros.

Je regarde pour un garde boue AR car ma plaque d'immatriculation est rivetée directement dessus, les bleus ne vont surement pas aimer, il me manque aussi la bavette.

Sinon bonne pioche, puisque à pas grand chose, le sabot moteur de Honda v-four se monte dessus, je n'ai aucun point de fixation de prévu sur le cadre, mais celui-ci devant être repeint dans 2 saisons, rien ne m'empêche de souder les ancrages qu'il me faut au bon endroit.



Mathieu

Salut Math,

Oups Mathieu, enfin tu me diras entre KListe on peu se le permettre !!!


Te voila en bonne compagnie, avec cette bécane..
`

Pourquoi le sabot de V four, piste ou esthétique
Ça m'intéresse tu devines pourquoi !!! Hihi !!!

A plus
Jo

Le sabot c'est en voyant la prépa de Raspo que j'en ai eu l'idée.

C'est purement pour la ligne.

Si je trouve l'intégration assez simple, on peut monter d'un niveau en y rajoutant des halogènes.

Un peu comme le fameux sabot de la hornet 2007, mais bon c'est légèrement plus complexe de savoir si ça
touchera dans les virages, et après outre la partie câblage, encore faut-il que les filaments tiennent le coups avec les vibrations.



Donc pour le moment uniquement sabot de v-four retaillé.

Math.

Yeah un collègue en KLx supermot ! vite des photos de ton joujou !

Bonjour aux fous du guidon,

je dois donner réponse pour les gommes AV et AR de violette et pense opter pour du 120/70 17 à l'AV et 150/60 17 à l'AR.

Si je passe par le mécano, je ne peux avoir que du Bridgestone, BT 45 pour 110e monté/équilibré et 150e ...

Je n'arrive pas à me decider.

Si vous pouvez m'aiguiller, sachant qu'avec la moto, je n'envisage pas d'aller sur autoroute ni dans les chemins, uniquement de la route et que j'ai une petite préférence pour michelin.

Merci.

Mathieu

Mathieu

regarde un peu par ici !!

https://klr-klx.motards.net/t162-choix-des-pneus-supermotard?highlight=PNEU+SUPERMOTARD

on a tout sous la main sur ce forum !!!

C'est une bible !!

A bientôt

Tssssss

BT003RS Je vous l ai deja dis

C est pas vrai personne ne m ecoute !!


Ca pas l air mal ton offre de BT45
De memoire ( plus tres sur ) sur ma nsr je m etait ca et j en etait content !!!

A plus
Jo

BT45 excellent pneus !! très bonne accroche sur le mouillé, excellente sur le sec !

défaut => l'arrière arrive vite au témoin dans les plats pays et l'avant a la fâcheuse manie de s'user en escalier.


BT003RS => Ze ultimate peuneuneu le seul défaut de ce pneus c'est qu'il n'est pas remboursé par la sécu !!

Salut à vous,

franchement ? je suis encore plus perdu.

Je tape BT003RS, je trouve pneu résolument tourné vers la piste.

Avez-vous bien compris l'utilisation que je destine à la moto, de par ces trajets et les vitesses maxi que je compte observer ?

A moins que ayant précisé supermotard, l'appel de la piste ai retentit en vous.

Je suis désolé si je m'exprime peut-être pas assez clairement sur ce sujet, mais j'ai besoin d'explication, sinon je ne vais pas rouler avant juillet.

Un grand merci d'avance.

Mathieu

Nous y voilà, j'ai du donner réponse pour les pneus et se sera donc du BT45.

Côté moteur j'attends toujours l'arbre à came, et je viens de commander une pastille de 2,55.

Restera le pot d'échappement et l'assurance.

Mathieu

Bonsoir à tous,

ayé la moto est là.

Il reste à remplacer les poignées et les rétros.

Et voir pour un support de plaque car pour le moment la plaque est directement riveté sur le garde-boue
AR en dessous du feux stop.

Mathieu

 
Voila une bonne nouvelle !!!
Post nous une photo dans " la monture" qu on voye la bête !!!
A bientôt

Salut,

ne t'inquiète pas j'ai prévu de mettre des photos dès qu'elle ressemblera à quelque chose.

Je lui adapte le support de plaque de chez yamaha.

Par contre, s'agissant d'une C1 de 93, je n'arrive pas à avoir les 2 cabochons en plastique sur le cache stator, sur la KLXR,
ils sont en alu ?

Pourraient-ils être monté au niveau du serrage ? Sont-ils encore dispo ?

Sinon je suis bon pour acheter un cache stator de KLXR au USA juste pour les récupérer.

Merci

Mathieu

  

Regarde par ici peut être !!

http://www.oemmotorparts.com/oem2.asp?M=Kawasaki

Salut manu,

a ce jour j'ai commandé sur le site que tu m'as indiqué mais ces éléments sembles indisponibles:
- 11012-1616 - CAP
- 92066-1380 - PLUG,DRAIN
- 14090-1298 - COVER,BATTERY
- 26011-1583 - WIRE-LEAD,STARTER MOTOR

J'avoue que je ne sais plus où commander, tout le monde affiche ces pièces dispo mais à l'arrivée rien du tout.

Je ne peux toujours pas roulé et la saison est déjà bien entamée.

Math

Pouwa, trop longtemps que je n'étais pas venu.

J'avais presque oublié le forum.

Je commence les travaux sur la mienne tout doucement.

Déjà résoudre le soucis du compteur de vitesse faux en Supermotard.

On passe chez KOSO avec un RX2 avec je pense un adaptateur de signal sur le câble d'origine.



Toutes les fonctions d'origine sont récupérées hormis le voyant de T° de liquide de refroidissement.

Je verrai dans les réglages et autres.

Comme je n'aime pas couper les faisceaux et souder pour revenir en arrière, je vais donc recréer une prise identique à l'origine.

Il en sera de même avec les commodos qui devraient rajeunir si je pars sur cette option:



Je prévois peut-être un indicateur de rapport engagé, à voir comment faire et peut-être la suppression de la centrale clignotante pour passage en led et ajout de la fonction warning.

Au plaisir d'échanger.

Mathieu