Montage carbu Keihin Fcr 41 ou Mikuni Tm 40

Est ce que des gens du fofo on deja essayé de mettre ce style de carbu, deja plus tipé motocross.
Avec pompe de reprise, boisseau plat et tout?

Si oui, les difficultées et tout ...

Merci   

On a abordé le sujet mais je ne sais plus ou !!!!! HELP

On avait débattu du pour et du contre ......

Je dois etre popo ^^ je trouve rien sur ce sujet par rapport au klx ou meme Klr

C'est pas par ici des fois :

https://klr-klx.motards.net/t807-equivalence-carbu-help?highlight=carburateur+mikuni

Ahhhhhhhhhhhhh non, ce n est pas sa que je cherche.

Je cherche des infos sur un Fcr 41, avec pompe de reprise.
Savoir si il y en a qui on monté sa sur Klx, ou meme Klr

sur un forum US ou canadien je ne sais plus j'ai vu qu'il fallait monté en 39 et pas en 41, et que si vraiment tu voulais taper fort tu pouvez réalésé le 39 en 40.

aprés j'ai plus le détails des info, je sais juste que c'était sur KLR .

qu'il faut le tirage qui va avec le carbu, et que du coup le cable de starter ne sert plus car sur les fcr y'a deux starter, a froid et a chaud, et que les tirettes sont sur le corps du carbu

Ah bon? c est surprenant. en general plus le moteur evolue, plus on grimpe en Ø de carbu!

En meme temps sa m arrangerai, les fcr 39 sont un peu plus facile a trouver qu un 40 ou 41.

Donc personne du forum a essayé cette modif?

Va voir la brele à cougareliminator !!!

Le montage était fait !! Il avait pas mal de soucis de carburation !!

A plus

Du coup je suis sur ce carbu, qui etait monté sur un 650 Dr

Mikuni Ø40, a boisseau plat, avec pompe de reprise!

Pensez vous que sa pourrais ameliorer sensiblement le caractere du moulin?

A oui !!! à coup sur !!! si tu arrives à le régler correctement     

A plus