New guy ! :)

Salut !

Je m'appelle Julien, J'ai 24 ans. Je suis étudiant Infirmier à Bordeaux

Mon parcourt moto :

J'ai commencé sur une Yamaha 50 dtx



Puis une Yamaha YZF R 125



Une hornet 600




Une SV 650 (une des rares injections que j'ai eu )



Une cbr de stunt que j'ai plus bricolé que fait roulé ...



Pour finir, j'ai actuellement une Yamaha R6 de 1999




Et .... Demain je vais cherche un KLX 650 R de 1993 !
Mon but est de m'amuser à plus basse vitesse que la R6 !
J'aime la R6, c'est une moto merveilleuse, mais j'ai envie d'un grosmono pour m'initier à la glisse au wheelings et à l'enduro car j'ai les jantes de SM et d'enduro !

Voilà voilà je vous présenterai le bestiau demain soir normalement

Bienvenu !
Alors, ce klx?
Sinon, joli chat

Merci !
Je pensais que le forum était mort vu les réponses ^^"
Le KLX ça change de la R6 mais le freinage est vraiment dégueulasse et je me demande si elle est pas trop pauvre car elle laisse pas mal de "suie" noir sur l'échappement.
Sinon c'est fun

J'ai hâte de pouvoir lui mettre un kit déco, un vrais rétro et changer les freins pour avoir un peu de mordant !

Euh... Le forum n'est pas en grande forme
Côté frein, c'est sûr qu'on cumule trail des 90's et trail tout cours
Certains montent du Brembo grand diamètre, surtout en sm, mais je dois dire que je m'y fait...
Tout dépend de la conduite aussi.
En enduro, ça va pas mal, un peu souple et plus typé trail, mais il y a moyen de se faire plaisir.
Pour ma part, c'est montage TT et roues SM de côté au cas où.
Le quotidien, c'est Guzzi
Cas toi plaisir, tu as une machine pas cher et polyvalente qui permet d'avoir deux mobs pour des usages différents

Bonjour !!!
Bienvenue
Comment ca bien mort ce forum????
Oui bon ok dsl ca fait longtemps que je n ai pas mis les pattes ici, mais j'ai une excuse
https://i.servimg.com/u/f58/19/08/35/88/dsc_0110.jpg

Merci

J'ai fais quelques sessions avec, je vois ce qu'il y a à améliorer au fur et à mesure!
Là je vais changer le compteur car l'ancien proprio à mis un compteur de ktm c'est de la merde !
Puis freinage et joins spy fouche+ Huile plus visqueuse pour l'usage route.

Après je verrai pour changer les carénages car elle fait un peu vieille et je voudrais mettre des feux à led pour que ça consomme moins d'électricité !

quand je met le clignotant y'a le feu qui clignote T.T

Puis peut être une ligne ( mais j'en trouve pas je ne sais pas trop ce qui est compatible) avec un filtre sport et des gicleurs plus gros :p

Mais avant ces conneries le freinage et la fourche c'est un peu limite en sécurité !

Une petite photo de la mob et moi !

Si ton feux clignote quand tu as les clignotants, c'est plus un problème de masse que de conso de courant