A nos fourches !!

Juste un scan de la bible du supermot' !!! " Supermotard mag "
Si ça peut servir !!







Merci au mag !
A bientôt !!!

merci jo

Coucou !! sympa ton magazine !!! Très bon tuto !!!

Merci de nous en faire profiter !!

A plus

qu'est ce qu'il est preconisé sur les klr c comme huile, et en quelle quantité, car ma fourche ne fonctionne vraiment pas terrible, quand j'accelere, elle monte de 10 cm et quand je coupe les gaz elle redescend de 20 genre pompe a velo, pourtant sur les bosses de la chaussée, a 100 kmh, elle rebondit sans vraiment amortir !

Bonjour ,

Tu as la réponse quelques sujet plus bas ... mais ça ne vaut pas des ressorts progressif ... c'est pas dur avec un excellent amorti et en bonus aucune plongée !!!

A bientôt .

ah ben oui, c'etait pas loin , suffisait juste que je lise un peu !!! enfin merci pour la réponse ! je vais deja commencer par la vidanger pour voir comment ça reagit .

bonjour, voici un lien qui explique parfatement comment changé ces joint spi, il m a eté utile et le sera a d autre je pense...
http://www.moto-station.com/article708-fourche-changez-ses-joints-spi.html
PS: sur nos moto ( les 600 klr en tous cas) les cache poussiere ne se demonte pas avec un tournvis (trop profond) je les est donc arraché avec les joint spi (lorsqu on sort les tube de fourche des fourreau, dans mon cas le joint spi etais colé au cache poussiere ,j ai mis un moment a m en apercevoir , alors si vous vous retrouvez avec un joint spi qui fait 2 cm de hauteur c est qu il est collé au cache poussiere