REGLAGE CABURATEUR

SALUT A TOUS QUI PEUT ME DONNER LE REGLAGE CARBURATEUR POUR MON 600B KL AN 10/85 CABU KEIHIN ESQUE C EST 1T3/4 OU 2T1/2 MERCI

Bonjour

loulou88 a écrit:

SALUT A TOUS QUI PEUT ME DONNER LE REGLAGE CARBURATEUR POUR MON 600B KL AN 10/85 CABU KEIHIN ESQUE C EST 1T3/4 OU 2T1/2 MERCI

Bon et bien tu as pas de chance ...c'est 1 tour 3/8 , bon réglages !!

A bientôt .

RE OK MERCI BIEN

Bonjour , pour répondre à un message de Klem voici les réglages de base du klr 650 modèle C :

La bougie 0.9 d'écartement

Réglage de la vis de richesse 2 tours . ( vissée à fond et dévissée de ... )

Hauteur du niveau de cuve 17.5 mm

Régime du ralenti entre 1200 et 1400 tours/mn

A bientôt .

Salut Sylvano,

Merci pour ta réponse sur le régime ralenti.
Par contre sur mon KLR C j'ai pas de compte-tour. Comment t'y prends-tu pour régler le ralenti?

Mon filtre à air est neuf, la coloration à la bougie est bien et le joint de carburateur est neuf, aucune fuite visible
Je vais vérifier ma démultiplication sur ma facture de kit chaîne, mais quand même.

Ce matin je suis passé en réserve à 150 Km... Ca me paraît léger: si on a bien 14L de réservoir dont 3 litres de réserve ça fait 11 litres pour 150 Km soit 7L / 100Km... Ca me paraît énorme!
Qu'en pensez vous?

PS: j'ai posté un truc à supprimer dans la section "Conseils/Avis" Merci.

Bonjour ,

En fait pour le régime de ralenti j'utilise un appareil très sophistiqué que l'on appel une oreille

Non je déconne !! quand j'ai un doute je branche mon ancien compte tour sur la batterie et sur la bobine .

Pour ta consommation je trouve que ça fait beaucoup mais en même temps on a tous des écarts plus ou moins énormes de distance parcouru

Au fait KLEM , après vérification il s'avère que tu ne nous a pas encore présenté ta brêle petit cachotier

A bientôt

PS : on en reparle quand on en saura un peu plus sur ta pétoire ( année , kilométrage etc ... )

Sylvano