Carburateur

j'aimerais savoir si il y'en a qui ont changé leur carburateur pour en mettre un plus gros genre 41mm ou plus, parce que mon chum a changer le sien sur son dr 650 pour un 41mm pis il dit que sa tire pas mal plus est-ce vrai ? ca vaut tu vraiment la peine de faire cette modif, et si oui quel modele de carbu avez-vous mis dessus vaut machune merci d'avance

hein ??? c'est quoi un chum ?

Bonjour ,

Avec une petite présentation , ce serait plus clair ...

A plus .

dantonin a écrit:

hein ??? c'est quoi un chum ?

http://fr.wiktionary.org/wiki/chum
C est un ami apparament
Le motard ici présent est keybequoi

Bonjour ,

Merci pour l'info !!!

Alors ami québecois présente toi s'il te plait !!! ça fera plaisir à tout le monde !!!

A bientôt

ah d'accord, + 1 pour la présentation, on est pas des sauvages !!!

C bon je vais me présenter, je m'appel Dany et oui j'habite le quebec et je me suis acheter une klr 650 2002 que je vais mettre des photo pour vous la montrer plus tard, je me suis inscris sur votre forum car des forum quebecois pour les semi-trail/semi-route il y'en a pas ben ben alors j'ai trouver votre forum tres bien alors c pour ca que je me suis incris et que j'ai posé la question pour le carbu, je ne sais pas si vous pouvez me repondre la dessus mais bon sa serait tres gentil de m'Aider, merci encore vous tres aimable

Bonjour ami québécois

Pour la présentation c'est un bon début mais dans PILOTE ce serait encore mieux
Et dans 7 jours la moto dans MONTURE

Bienvenue

On attend les mise à jour

A bientôt

ok c d'accord pour la presentation je le ferai ds pilote et je presenterai ma moto ds monture MAIS pour l'instant j'ai besoin d'info sur carbu personne n'a jamais fait de swap de carbu ici personne ne peut repondre a ma question

et aussi est-ce qu'il y a parmis vous qui ont un kit big bore 685cc si oui est-ce que ca vaut la peine, faut tu faire repercer le cylindre ??

Franchement je vois pas trop l'intérêt dés fois sur un klr de changer le carbu voir de mettre un kit pour augmenter la cylindré c'est discutable...
surtout au regard de la baisse de fiabilité, tu va avoir des problèmes de réglages tu va être en rodage pendant 2 ans, tu va bousillé...
Bref, moi je me contenterais des modifications mineurs qui sont pour moi
- Une très bonne bougie (y'a les ref donné dans un autre topic)
- Un bon filtre à air tout propre et bien huilé (on peut mettre du KN
- Un carbu en parfaite santé tout propre avec filtre a essence en amont de préférence pour qu'il le reste le plus longtemps possible
- des vidanges régulière avec changement de filtre a huile si possible
- Un pot d'échappement avec une ligne inox idéalement
avec tout ça le réglage de la richesse sur le carbu qui va bien ^^ et ça marche déjà bcp mieux et avec fiabilité !

Bonjour Trackteur ,

Pour éviter de faire des sujets en double je t'invite à parcourir le forum , car COUGARELIMINATOR avait un Carbu fcr et il voulait l'enlever et remettre un origine car il avait des problèmes de trou à l’accélération ...

Tu saurai également que sur ma pétrolette j'ai le kit 685 et que j'en suis très content ... ( tout est détaillé )

Ensuite pour te répondre Guilux13 ,

La fiabilité et exactement le terme de ce que je recherche pour une moto ( comme tout le monde je pense ) et franchement le rodage dure environ 800 kms , c'est pas le bout du monde ...

Après chacun voit midi à sa porte , il est vrai que si tu montes un 685 avec un bas moteur ( vilo et boite ) fatigué tu vas surement avoir des surprises ...

Je part du principe que quitte à refaire un moulin autant lui faire la totale pour le même prix qu'un origine


A bientôt

donc sylvano tu me conseil de mettre un kit 685 au lieu d'un carbu fcr 41, meme si je le paye 180$ avec la poigner et tous ce qui vient avec, et le kit 685 faut tu refaire percer le moteur ou on installe comme ca et c tout ?

bonjour ,

En fait il faudrait que tu présentes ta moto pour avoir les renseignements de base de ta machine ( ce que tu as fait dessus , son kilométrage ...)

Le kit est valable si tout le reste de ta moto est capable de suivre .

Le souci c'est que tu peux monter un 685 mais si tout le reste est d'origine je ne vois pas l’intérêt ???

Présente nous ta moto et détaille les modifs faite ou à venir comme ça on pourra en parler .

A bientôt