salut
alors la durite au niveau du réservoir c'est tout simplement une mise à l'air qui fait trop plein aussi.donc tu y branche une durite et tu la fait passer derrière le passage de roue arrière
Pour le carbu , donc tu as le fond cuve ça c'est simple, après tu as une grosse durite transparente qui est mis à l'air, une grosse durite noir (arrivée) en bas du carbu qui va sur le robinet d'essence et pareille pour l'autre petite noir (mise à l'air du carbu)
si tu as autre chose hésite pas à poster des photos ça sera mieux