j aime les klr

oups je voulais dire rajouter 4 dents

Ah ben la normalement elle lève en 1,2 3 et peut être même en 4 !!!!

Ready for Stunt !!

mdr

Salut,

Pour ma part en 14 x 43 je plafonne à 110 à 4500 presque 5000 trs mais je m'en fiche car je fais que de la montagne !!

Comme Guillux j'ai dans mon établi un kit 15 x 38 pour bouffer des kms droite à 3500 trs à 130km/h
Mais j'aime pas les route droite je sais pas faire !!!


A plus
Jo

Guilux13 a écrit:

Non, j'ai une bonne patate avec la démultiplication d'origine je trouve c'est un bon compromis.
Je n’ai pas envie d'être à fond dans les tours à 120 km/h mais levé systématiquement la roue avant en ville.
Ni d'un autre côté d'être a 180 sur l'autoroute mais par contre de mettre 20 sec pour faire le 0-100 km/h...
J'ai fait cette remarque car j'ai une couronne plus petite que je pourrais monter je l’ai prise sur ebay.

salut, guillux
il y a une limite au gaain de vitesse de pointe, meme avec un kit chaine tres long , theoriquement (ou plutot aveec le calcul simpliste de kitchain.fr)tu gagne en vitesse de pointe, me je doute qu un klr monte a 180 , surtout avec 40 ch et son aerodynamique d albatros!! en gros si tu en enleve la moitier des dent de ta couronne tu va perdre beaucoup d acceleration , mais tu roulera pas deux fois plus vite.

par exemple j ai reussi a garder la meme vitesse de pointe et gagné en acceleration en passant de 15*43 à 14*47 , car avec le kit d origine tonnere mecanique ne montais pas a la zone rouge en cinquieme, par compte avec le kit court , elle montais bien a 8000 tr en cinq et ppouvais largement la passer(ce que je me suis abstenu de faire)
tous ca pour dire quil ne faut pas se trop se fier a ce calculateur
a plus