rabaisser une klr de 87

bonjour

étant un peu court en pattes je souhaiterais la descendre un peu.
Si quelqu'un peut me donner des infos car j'ai zieutter sur le net mais rien de complet ou pas en français .
cordialement

bonjour si tu me donne tes liens que ta trouvé en anglais je peux te les traduire en fait ma copine elle a une licence anglais allemand ,sinon peut etre que sylviano a une soluce

Bonjour,

Pour un 87 !!! Ca doit etre pareil sur tous les klr !!
Sur le bras oscillant il y a des biellettes en forme d os !!
Il faut jouer sur la longueur de celle ci !!!

Il a des liens pour en acheter mais c est une piece facile a faire avec un bout de fer plat de bonne epaisseur !!!
Je vais la remonter un peu pour ma part je pourrai te faire des photos !!

Apres faut regarder que ca reste convenable au niveau du reglage de l amorto !!!

A bientot
Jo

Bonjour

merci de vos reponse , en effet j'ai vu des sujets ou les mecs ont fait leurs biellettte eu meme mais je voulais plus de precision sur la methode.

cordialement

Bonjour ,

Je viens ajouter une précision :

Les biellettes doivent être parfaitement identique au niveau des perçages , si il y a une différence même infime des entre-axes c'est le basculeur et ses roulements qui vont dérouillé .

Si tu les réalises toi même fais le perçage avec le plus grand sérieux .

Voici d'autres alternatives :

Complètement réglable :


Avec trois positions différentes :


A bientôt .

Bien evidemment !!

Mais je pensais les percees les deux en meme temps bloquees au serre joints sur une perceuse a colonne
Et faire l aspect exterieur apres !! Qui n a d ailleurs pas grande importance, juste que ca passe !!

A bientot
Jo

Bonjour a tous

J'ai réalisé des biellettes avec un entraxe de 130mm soit a peu pres 5 mm de plus que l'origine mais le rabaissement ne me semble pas "énorme"
Si quelqu'un connait une corélation entre le longueur des biellettes et le rabaissement qui en découle je suis preneur car sinon je vais m'en fabriquer des réglable pour trouver la bonne cote et en faire des nouvelles avec les dimension trouvés mais bon ça fait double boulot !!

En espérant etre aidé .

Cordialement

Bonjour

Réalisation de biellettes de 145mm d'entraxe et remonté des tubes de fourche de 11mm => donne une moto a ma taille et beaucoup plus maniable .
Merci a tous ceux qui ont répondu a ma demande d'aide .

Bonjour Victorien

Quelle est l’épaisseur de la biellette que tu a réalise.
Merci

Slt, j'ai fait mes biellettes en 12mm
Astuce : percer chaque biellette d'un trou de diamètre 12 (de mémoire) assembler les 2 biellettes avec une vis de 12 puis percer les deuxièmes trou en une fois .

Voili voilou

bonjour Victorien
et merci pour ta réponse
tu a réalisé des biellettes de 145mm d'entraxe et de 12mm d'épaisseur.
descendu les tube de fourche de 11mm tu a gagné combien de centimètres sur la hauteur de selle .
svp merci.

Slt,

Je n'ai pas mesuré mais c'est suffisant pour mon 1,70 m car avant de la rabaisser c'était vraiment chaud de m'en servir, elle a déja chuté a l'arrêt !!
de plus elle devient plus maniable !

Cordialement

Bonjour les courts sur pattes, aller je me lance dans la fabrication des biellettes pour un KLR 1998.
Mesurant 1,65M je n’ai pas le choix.
Je prends la côte des biellettes que je désire faire d’épaisseur 6mm largeur 30mm avec un entraxe de 145mm, et pour finir des trous de 15mm. un petit tour dans un magasin de bricolage pour trouver une barre de fer et un foret de 15mm.


  biellette d'origine

barre de fer +ou- 7€


foret de 15mm +ou- 15€




Entraxe  145mm
Épaisseur  6mm
Largeur  30mm
Perçage  15mm



merci a tous pour m'avoir guidé tout particulièrement à victorien.

Bon boulot!

Bonjour Daff Lepard
Merci et a bientôt  sur les routes
cordialement