KLR B KAWASAKI

SALUT A TOUS
QUI PEUT ME DIRE POURQUOI DEPUIS QUE J AI CHANGER MON JOINT MOTEUR COTE EMBRAYAGE
ELLE FUME COMME NE GROSSE CHEMINÉE ????
RE DÉMONTAGE DU CARBURATEUR POUR VOIR SI SA POUVé VENIR DE LA TOUJOURS PAREIL;
QUI A UNE IDEE

MERCI

Salut
c'est normal c'est du bois vert les kawa! lol
blague à part tu as remis la bonne huile? t'as bien mis 2.5L? ( si purge du filtre huile) ?
Tu as démonté seulement pour changé le joint t'as rien touché d'autre?
a+

enfin de compte au debut j'avais fais un joint bleu au carter embreyage a cause de fuite ,la j'ai remis mon joint d'origine depuis elle fume plein alors qu'elle ne fumer absolument pas avant

j'ai redemonté mon carter et a l'interieur ou il a un petit filtre metallique je l'ai retirer et il était plein de merde a l'interieur ,j'ai tout remonter ,elle redemarre mais elle fume autant

est ce que cela ne viendrais pas de la pompe a huile????

je dis peut être une connerie mais t'as sortie ton filtre à huile
avant de sortir ton carter d'embrayage?

je me suis mal expliqué ,je parle de la crepine pour les depots.

Est que ce que le faite qu elle fume pourrais venir de la membrane du carburateur???


j'ai redemonter pour la 4 eme fois au moins et je ne vois absolument rien d'innormale donc pour moi c le carbu "membrane"


et toi la tienne tourne ????

Je vois pas de rapport entre la membrane de ton carbu
et le fait qu'elle fume!?...
Il me semble que la membrane du carbu ne sert qu'a la décélération
Pour que la moto fume c'est que la chambre de combustion bouffe
de l'huile ou de l'eau, qu'as tu mis comme huile? si tes segment
sont un peu cuit et que tu as remis de l'huile trop fluide...
Voit tu ce à quoi je pense?
tu peut essayé de voir si ce n'est pas ton reniflard qui ne renvoit
de l'huile dans ton filtre à air si trop d'huile (et encore je suis pas sur
que cela soit possible)

La mienne tourne c'est juste qu'il faut etre bien chaud
pour la démarrée lol je peut la démarré du premier coup
de kick comme je peut la démarré au 50eme coup de kick!
et ensuite elle tiens le ralenti tourne nickel je peut même
rouler avec mais faut pas avoir peur car elle peut se
couper d'un coup et ne pas redémarré... je vais appelé un
exorciste lol
Je soupçonne le cdi ou le régulateur j'ai refait tout le faisceau
j'ai TOUT sorti, testé et refait donc pour moi ça peut pu venir que
de là...
Tu peut aller voir mon post et si t'as eu le coup fait moi signe

Bonjour ,

As tu couché la moto pour la dépose du carter ???

Dépose ton filtre à air et fait un essai

A bientôt .

SALUT NON JE NE L AI PAS COUCHE POUR DÉMONTE LE CARTER
MON HUILE EST TOUJOURS LA MÊME 20/50
PAR CONTRE SE QUI M INQUIÈTE DERRIÈRE LA CRÉPINE J AI RETROUVE DES MORCEAUX DE JOINT NOIR ET DES PETIT MORCEAUX DE PLASTIQUE NOIR DURE

Ok moi je déposerai l'embrayage voir si les morceaux
noir vienne pas de là, est ce que c'est morceaux sont
allez à la pompe à huile? pour être sur moi je démonterai
Je vois pas trop ce qu'il y a en plastique dur noir coté
embrayage a par les bouchons...

LES MORCEAUX VIENNE DE L INTÉRIEUR DU MOTEUR JE LES EST TROUVER DERRIÈRE LA CRÉPINE SA NE VIENT PAS DE L EMBRAYAGE

Ok ba la je sèche un peu je sais pas trop comment c'est foutu
coté pompe à huile c'est ma première KLR j'ai toujours eu des GSXR
Si t'as la revue technique le mieux c'est de suivre le cheminement
de derrière la crépine et d'inspecter toutes les pièces susceptible
d’être en plastique noir, je pense que Sylvano doit savoir visiblement
il aime bien les kawa version puzzle lol
J'étudierai un peu la revue tech ce soir si je vois quelque chose
A+

salut tjavascript:emoticonp('')ous j ai trouvee la panne joint des soupapes tout simplement a plus