KLX, mon mien à moi

Ah voila une jolie réalisation

beau travail !!

très bien pour la peinture du disque et de l’étrier avant !mais n'oublie pas d'y mettre une durite !!

Vivement l’essai de cette bette a virer !!!

Prudence quand même !!

Merci Manu


La durite c'est pour les laches

A part Manu pas beaucoup de reponse

J'accepte aussi les critiques

Salut,

Voilà une belle belle machine !!


J'aime beaucoup le disque et l'étrier en or !!
T'as mis une peinture spéciale étrier et si oui trouvé où ???

A plus
Jo

Salut Jo

J'ai lu sur le net que cette parti du disque ne chauffait pas et que la peinture haute temperature n'etait pas necessaire

J'ai pris de la peinture exterieure tout support à 8€ chez carrefour

On verra bien à l'usage

A+
JEFF

Salut !
J avais fait ça aussi en 1991 ! ( ouh le vieux !!!) Sur les disques de mon 1000 FZR sans jamais avoir eu de probleme et pourtant j avais fait pas loin de 30000 kms avec donc pas de probleme ça doit tenir
A bientot

Salut Manu

Merci pour l'info

Tu confirmes ce que j'ai lu, comme il n'y a pas de chauffe ça ne pose pas de probleme

A+
JEFF

Bonjour ,

J'arrive très très tard !!!!

Très bon projet cette klx !!! ça promet !!!

Il me tarde de voir quel échappement tu vas lui greffer

Elle est magnifique mais elle me rappelle que mes jantes on besoin d'un coup lustrage ...

A bientôt

Salut,

Le nouveau pot viendra, mais on va attendre un peu sinon madame taper sur tete à moi

A+

JEFF

sans dec elle est magnifique!! jy vérrai des numéros de courses sur les lattéraux arrieres et les poigné avec le chrome jacroche pas trop.....sinon elle claque le kit déco d'origine est top....

a+

Merci dadoo

Pourquoi des poignées chromées, tout simplement parce que j'aime quand ça brille
D'ailleurs mon ami le belgom a pris une sacrée claque

Pour les numeros lateraux, j'y ai pensé mais j'hesite
Une deco surement mais quoi

Des idees j'en ai plein mais le porte monnaie dit non

J'ai dans l'idée de changer le pot pour que le moteur respire mieux (j'ai un kit dynojet)
Ainsi qu'une belle selle personnalisée

A+

JEFF

Avec les beaux jours qui sont revenus j'ai pu tester la belle avec ses nouvelles roues

Jusqu'à present reticent en arrivant dans les rond points, le passage en supermotard me permet de les prendre avec une aisance deconcertante

Moto super maniable, qui me permet de faire la pige à pas mal de becane

Le pneu avant en 120/60 qui à la base me faisait un peur, donne une super maniabilité à la moto

Une bete de route, que du bonheur

A+

JEFF

Bonjour ,

Je suis étonné que personne ne réagisse quand tu énonces la taille de ton pneu avant ... Alors les gars on faibli

Blagues à part : QUELLE BELLE MACHINE !!!

A bientôt

Salut Sylvano

Je savais que la taille de mon pneu allait faire grincer des dents

J'avoue que ce pneu me faisait un petit peu peur apres tout ce que j'ai lu

Mais je suis agreablement surpris par le comportement de la moto

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer un 120/70, quand j'ai acheter la roue le pneu etait deja dessus

personnellement sa ne ma pas choqué....ma brele est monté en 120/70 a l'avant et 150/60 a l'arriere(trés trés proche de la chaine)

a+ tard

Salut,

Oups j étais persuadé d'avoir réagit !!
Ca doit etre un autre cas recent !!
Ou alors la tete qui deraille complet

Dadoo c'est le 60 120 et toi en 70 !!
Le pneu ici est donc moins haut donc plus tirer
J ai rouler avec mon premier train en 120 60 et 150 70 le contresens total
Mais rien de grave car tu t habitues a une moto dur et quand tu changes avec la bonne monte c est que du reve

Fait juste gaffe a toi en attendant
Au fait je me la racconte mais je recite la lecon bien apprise de Sylvano

Allez biz a tous les p'tits loups
Jo

ha donc si je monte un 120/60 le pneu sera + rond donc mieu dans l'angle.....pour linstant je me plaint pas trop du 70 je trouve la prise de virage plutot bien.....

jai en stock un 120/60 jai regardé tout a l'heur se sera ma prochaine monte.....mon pneu arriere et le pneu avant que jai en stock sont des conti attack sm c'est du bon???

a+

Les gars vous vous egarez...

La monte idéale pour un supermot c'est 120/70/17 pour l'avant et 150/60/17 pour l'arrière !!!

Avec cette monte la tenue de route et au top car le pneu avant est très bombé donc le grip est maximum est l'arrête quasi impossible à boulocher et le pneu arrière est lui très rond pour une maniabilité extrême...

A bientôt

Si je comprend bien ma prochaine monture devra etre du 70

Je pourrai frotter les cales pieds dans les ronds points

possible oui.....attention a ne pas aller trop loin sinon c'est le guidon qui frotte et la c'est deja un peu tard pour redresser.....

a+ tard

dadoo33 a écrit:

ha donc si je monte un 120/60 le pneu sera + rond donc mieu dans l'angle.....pour linstant je me plaint pas trop du 70 je trouve la prise de virage plutot bien.....

jai en stock un 120/60 jai regardé tout a l'heur se sera ma prochaine monte.....mon pneu arriere et le pneu avant que jai en stock sont des conti attack sm c'est du bon???

a+

Salut,

Ce n'est pas se que j'ai dis !!
Je te faisais remarquer que la différence entre vos deux monte se faisait sur le 60 et 70, il me semblait que tu sois étonné !!

Jo a écrit:

J ai rouler avec mon premier train en 120/60 et 150/70 le contresens total

Donc c'est bien que la vraie monte est 120/70/17 et 150/60/17

Attention à vos guidons les gars
Et quand le guidon touche le réservoir, les carters, les flancs et les coudes touchent aussi !!

A plus
Jo

Je plaisantais, je vais pas abimer mon BB

oué ta bien raison moi avant dattaqué les virages je vais continué a rouler normalment le temps de l'avoir bien en main et de connaitre les réaction de la moto....

Salut les filles

En attente de reception de mes nouveaux cligno
13€ fdp compris

on dirait les mien sans le look carbone....13 euros affiché 19 sur la photos tu fait une affaires!!

a+ tard