ratées moteur chaud

Hé oui çà m'arrive à moi aussi.......

Bon quand j'ai roulé quelques kilomètres le moteur se met a faire des râtées surtout après de grosses décélérations. Quand je remets les gaz il y a un "trou" à l'accélération elle ratatouille puis repart normalement par la suite lorsque je maintiens la vitesse constante elle coupe une fraction de seconde puis repart avec parfois un retour dans l'échappement. A froid elle va à merveille.

Donc démontage carbu et nettoyage minutieux, remplacement de la membrane de dépression qui était poreuse et remontage. Arrivée d'essence correcte, (j'ai essayé sur les trois positions) Pas de changement
Aujourd'hui renettoyage, pas de changement.

C'est bizarre que ce n'est qu'à chaud j'ai donc pensé à la bougie : demain changement de bougie..... on verra

si vous avez des idées?? Un pote pense à un problème de soupapes, pour ma part je pense qu'elle le ferait tout le temps quand elle est chaude....

Il me semble aussi que les retours dans l'échappement sont plus fréquents (ligne marving)


A+ Je vous tiens au courant

hé bien pas de chance c'est pas la bougie...............

Salut,

Cool
Pour notre info à tous tu as remis une standard ou une autre irridium ou platinium ??

A plus
Jo

j'ai remis une standart, NGK je sais plus quoi........


Là je viens de venir bosser, çà c'est aggravé...... même à froid elle a des râtées et des retours à l'échappement

par contre elle démarre nickel et tourne bien au ralenti

Bonjour

Huuummmm !! c'est embarrassant

Moi qui pensait avoir tout eu , je ne sais plus si j'ai eu ça

Si tu as remplacer ta bougie ce n'est pas la bougie dessérré => ça j'ai eu !!

Ce que j'ai déja eu c'est une panne "furtive" de mon contact de béquille => schunte le pour voir car moi elle demarrait, tournait au ralenti, m'emmenait au bout de la rue (500-600 m) et paf plus rien .....

cordialement

Non la bougie je l'ai changée après donc je ne pense pas qu'elle soit déserrée....

quant au contact béquille j'ai supprimé le câble donc le contact est permanent....

oui c'est assez embarrassant, çà peu être plein de choses

je me résume : au départ elle faisait juste une ou deux ratées (comme un trou) à chaud à l'accélération. J'ai donc pensé à la membrane de pompe de reprises que j'ai changée car elle était trouée. Il n'y a pas eu de changement.

Par la suite elle a commencé à faire des ratées, toujours à chaud et a vitesse constante, quand j'accélérais je sentais bien qu'elle ne se donnait pas, mais ca fonctionnait.

Maintenant c'est tout le temps avec de nombreux retours à l'échappement, malgré qu'elle tourne bien au ralenti et qu'elle démarre nickel

re bonjour

Une autre chose : prise d'air au niveau de la depression en bout de carbu .............a voir .

Bonjour ,

Je vote pour une impureté dans ton carbu !! jette s’y un œil

A bientôt .

hummmmmmm ca ressemble pas mal à ce qui m'a pourri la vie pendant des mois ...
L'anti parasite ayant un mauvais contact avec son cable.
tu le retire le recoupe un coup de WD40 et tu revisse le cable sur l'antiparasite... c fou comme des fois des mauvais contact peuvent faire comme merde !!
Moi tout venais de ca et ca ressemble a ton pb.
J'avais a l'epoque netoyer le carbu, mis un filtre a essence, changer la bougie, netoyer en vain partout, meme changer le carbu !!!!
lol et c'etais qu'un faut contact. en + ce genre de panne a chaque fois que je toucher la bougie ca semblais etre dépanné... en fait c simplement que je toucher le fameux contact et ca devait suffir jusqu'a re-posé pb avec les vibrations.. c'etais a devenir fou !

Plus le temps d'y regarder donc je l'ai mise au garage (je sais suis honteux !!) ils y regardent vendredi

c'est une panne qui s'est mise en place petit à petit j'avais aussi pensé à tous les contacts, j'ai aussi mis du produit pour les contacts mais le problème n'a fait qu'empirer.

Je pense aussi à un soucis carbu, au garage ils ont un appareil ultrason......

çà m'énerve vaut mieux que quelqu'un d'autre trouve avant que ne la liquide pour de bon (je rigole !!)


merci pour vos réponses je vous tiens au courant


looping

Problème résolu !!!!!!!!


Bobine haute tension HS remplacée par une occase en provennance d'un quad KFX700
génial le mécano en deux minutes après l'essai il était sur la bobine et la minute suivante il avait la bobine en main et me disait "c'est la même que sur le quad KFX...... (bi cylindres) Cinq minutes après nouvel essai concluant.......


Y a des jours où je me dis qu'il vaudrait mieux que j'arrête de bricoler la mécanique, très fort le gars et moi je suis un gros nul


allez roule ma poule on est reparti........

Bonne nouvelle !!!

Comme quoi on trouve encore des bons mécano !!

Enjoy j-md looping !! c'est reparti !!

pas d'angoisse tu n'es pas nul !! la preuve tu roule en KLR !!

en plus le mécano ne connaissait pas du tout le modèle !!!! il a même été surpris car la mienne est très ....jouette