Bonjour, salut!
Hier j'ai commencé par vouloir contrôler le voltage à la batterie, moteur en route.
1ere vérification : toujours pas de jus à la mise sous contact.
Je change le fusible (20 A) et tout s'éclaire.
Mais la vérification du fusible retiré me montre qu'il n'est pas coupé. le Contrôle au multimètre indique qu'il est en bon état !!!
Réintégration dans le porte fusible.
Après mise en route, Il n'y a plus de scintillement de l'éclairage au ralenti
teste des tentions :
au ralenti 14,20 v ; à 3000 trs 13,30 v ; ça semble parfait
Donc plus de probleme...
La fée Aléa Toire, semble être passée par là.
Après le nétoyage du porte fusible, de la prise du régulateur et des cosses de batterie, c'est reparti (avec quelques fusibles dans la boite à outils... et peut être un régulateur).
A suivre...
Bonnes routes