Problème électrique, fusibles qui crament

Salut à tous! Voilà ça fait déjà 2 fois en 2000 bornes que mon fusible de 20A crame (bon là j'ai cramé celui de 10 mais c'est une erreur de manip'... gros boulet! ) En mettant un vieux fusibles de merde en 20A (vous savez les vieux truc qu'on trouvez sur les bagnoles dans les années 80 ) juste en mettant le contact (sans les feux ni rien) il crame...

ça peut venir d'où d'après vous?...

edit : ça pourrait venir de mon klaxon d'après vous? comme il vient des US mais ça vient de chez TPI quand même...
edit 2 : mon klaxon US c'est du 4A , le klaxon origine c'est du 2.5... ça peut venir de là? j'suis une daube en élec!

Bonjour , pour ton soucis de fusible si c'est le 20 ampères qui crame il s'agit du fusible principal .

++ le fil blanc qui par du + de la batterie ( c'est un plus permanent ) passe par le fusible et il alimente le relais du ventilateur ( le ventilateur peut tourner même contact coupé ) pour finir son chemin au neiman pour donner du courant aux divers organes lorsque tu tournes la clef +++

En premier vérifie ta connectique derrière le phare car comme tu as un compteur maison il y a de grande chance que la broche partant du neiman et qui va sur le faisceau soit endommagé ou en cour circuit .

Si ta connectique est bonne et si tu veux savoir si c'est le faisceau qui déconne tu peux simplement tirer un fil direct du fusible jusqu'à son arrivé au neiman .

Si tu veux plus de détail fais moi signe ...

A bientôt .

J'ai regardé si les fils était dénudés ou pas, j'ai refaits l'isolation de tous les endroits "sensible" le suel endroit où ça pouvait faire contact c'était une "attache" sous le comodo droit...

Demain je test avec le multimètre... quelqu'un peut me dire pour le klaxon le quel des fils va en haut et en bas (pate de fixation)

Bonjour , il n'y a pas d'incidence pour les fils du klaxon , tu peux les brancher dans les deux sens sans aucun risque .

A bientôt .

Salut! non finalemnt ça venait des fils du klaxon, y'en avait un qui était bouffé jusqu'à l'âme et touchait le radiateur...

Sinon je n'arrive plus à faire fonctionner le klaxon... il y a comme un "tilt" mais rien de + comme si la membrane était collée... pj'ai essayé avec le normal, rien en se passe!

Bonjour , bonne nouvelle pour le fil qui était dénudé !! bien joué !!

Pour ton klaxon as tu essayé de le brancher ( en le déposant ) sur une batterie ???

Les courts circuit à répétition ne l'ont peut être pas arrangé ...

A bientôt

Ouep on a testé les 2 ... rien n'y fait , le fusible 20A n'est pas relié au klaxon non? (j'ai mis un 10 à la place pour le moment comme j'ai reclaqué le 20 tout à l'heure en trouvant la panne :p )

OK ,

Si tu as toujours l'ancien klaxon fait le test !!! peut être qu'il a rendu l’âme tout simplement .

A plus .

C'est ce que j'ai dis, on a essayé les 2 , et l'ancien marchait quand je l'ai remplacé...

Ok , j'avais pas pigé !!! sorry ...

A plus .

Pas de soucis! mais le coup du fusible en 10A au lieu de 20 ça joue ou pas? D'ailleurs tu sais où je peux en achter? j'ai fait plein de boutique auto/moto brico/j'en trouve pas ...

J'en ai déjà acheter dans un magasin de composant électronique

Tu dois avoir ça par chez toi

A plus .