pour vérif doohicley

Salut à tous,

J'ai l'intention de vérifié mon tendeur doohickey ce week-end et je voulais juste savoir si il faut que je vidange avant d'ouvrir, à mon avis oui mais je souhaiterais confirmation car la vidange a était faite il y a peu.
Les joint supportent t'ils le démontage remontage ou faut-il mieux les changées?
J'ai chercher les infos sur le forum mais je n'ai rien trouver pour me confirmer.

J'ai juste une clé de 32 modifier cela me suffit comme outil pour la vérification ou me faut'il un arrache?

merci à tous.

PS: les photos des machines arrivent lentement mais surement, j'avoue avoir oublier.

Salut !

Pour info, moi j'ai vidangé pour éviter d'en foutre partout.
en ce qui concerne le joint il peut suporter mais à condition d'y aller molo car il se déchire facilement et c'est chaudement recommandé qu'en cas de dépose du carter on change le joint ca évite d'avoir des mauvaises surprises (fuite) sinon pour info moi j'ai pu vérifier le doohickey et ça "tronche" tu reconait facilement à sa couleur et même à son profil sans même démonté le rotor et sa fameuse vis dur à dévissé. j'arrivé à l'apercevoir sur le coté on voit bien la différence entre une piéce taillé dans la masse (la piéce américaine) et la piéce d'origine plus fine et soudé en deux partie.

Ps : si tu tiens à déposé ton retor il te faut en effet une clé de 32 modifier et une piéce en forme de grosse vis pour pouvoir en effet sortir la piéce.

au pire moi j ai acheter de la pâte a joint a norauto , aucune fuite depuis que je l ai démonter

Ok je vais juste ouvrir pour vérifier son état voir si il est pas malade. C'est une bonne nouvelle de ne pas être obligé de démonter le rotor pour voir son état . Normalement c'est un renforcer d'après l'ancien proprio mais je ne tiens pas à prendre le risque d'une négligeance pour une petite pièce ou un ressort qui casse sa serait vraiment dommage.

j'ai pas dit qu'on pouvais voir son état ! surtout que parfois il est fisuré mais tiens encore, j'ai dit qu'on pouvais voir si il avait été changé a son epaisseur et sa couleur.
méfiance ! si tu vois que c'est celui d'origine change le sans hésité meme si de prime à bord il a l'air intact. (le mien l'été par chance)

Ok sa marche, normalement, il a était changé par l'ancien proprio mais je vais vérifié quand même pour ne pas avoir de mauvaise surprise et en cas de doute je démontrer.
Normalement si il s'agit du modèle US il doit plus y avoir de risque de casse non?

On voit le ressort aussi? comme cela je vais vérifié en même temps celui là. Normalement il a était changé aussi.

En faite je me suis inquiété un peu de cela car j'entend un léger sifflement dans le carter.

Je vais commander le joint, comment s'appele ce joint ou plutôt ces joints car il me semble qu'il y en as deux, lorsque que l'on démonte. Jai trouvé le joint de carter d'embrayage mais pas celui là.

salut,
il n y a pas de reponse pour dire si le doohikey est mort,je pense au expert comme sylvano , mon doohikey n est pas fissurer mais il a du jeu, et il est pas bien loint du bout de la course de reglage, le ressort a aussi du mal a le tendre, (il faudrais que je demonte pour faire des photo),
pour le bout de course je me disait c est peu etre la chaine qui est usé, mais si on regarde les doohickey sur ce lien le meplat on pas la meme inclinaison sur celui du milieu et de droit, il auront donc pas la meme position une fois monté http://www.klr650.net/forums/showthread.php?t=25861
j attend les avis des "tenor" du klr
merci a vous

Bonjour ,

Désolé , j'arrive un peu tard ...

Alors la réponse va être clair !!!

Le tendeur d'origine ne vaut rien a tous points de vues !!!il est très fragile et mal conçu !!

Au final si tu veut penser à autre chose que à lui quand tu prend ta moto il est impératif de virer l'ancien et peut importe son état !!! même si tu avais un tendeur d'origine tout neuf , je te dirais de ne pas le monter .

Les dégâts engendrés par sa rupture vont de rien du tout à une casse moteur alors après c'est toi choisi

J'espère avoir répondu à tes attentes

A bientôt

merci , je m attendais un peu a ca! , je vais donc essayer de m en usiné un sur mesure,
relis mon message precedant sylvano, j ai ajouté quelque chose , tu me dira ce que tu en pense

Bonjour ,

Tu as tout compris !!!! c'est pour cela que je dit qu'il est mal conçu !!!

Par contre si tu pense pouvoir en usiner un maison , LANCE TOI !!! dans tous les cas ta pièce sera plus solide que l'origine .

Bon courage pour la suite et j'espère que tu nous montrera ta pièce si tu l'a réalise !!!

A bientôt

je vais essayer de la faire si mon chef est ok, j ai tailler une couronne y a un mois,il risque de ronfler le bougre!!
sur ce bonne fin de journée ( j essayerai de mettre des photo de mon doohickey actuel)

voici mon doohickey , renforcé fabriquer par moi, c est moi bien que ceux usiner par les ricain(j en fabrique pas tous les jour ,je n ai donc pas l outillage specifique, donc avec la bite et l couteau, et j ai pas non plus les plan, j ai donc du me demerder,), le meplat a une drole d allure mais ca ne joura pas sur la precision et peu sur la solidité.
vos avis?!

Ah oue respect ta pique le brevet aux ricains lol

On dirait vraiment le EagleMike Doohickey.
Il te manque juste le torsion spring:



La video explicite d'upgrade du doohickey et du torsion spring:

https://www.youtube.com/watch?v=26oSOrvv_e8

En un mot bravo.

merci pour les compliment, mais il faut voir si ca se monte bien, car j ai pris les cote sur mon doohickey tous moche d origine, sinon j aurai bien aimé changer le resort , mais peu ont le trouver seul?

Voilà, voilà à cette adresse:

http://www.klr650.com/Doohickey.htm

Et en plus tu peux régler avec paypal.

Si ça t'intéresse je peux te donner les côtes du doohickey EagleMike.

merci pour le lien, mais quand meme 15 $ il s enmerde pas les gas!!
pour les cote je veux bien l entre-axe entre l axe du pigon et la vis M6 qui maintien le doohickey

Et en plus t'as oublié les frais de port de 19 $ !!!!!!!

Je te mesure ça au pied à coulisse demain matin.

ok pour la cote,
pour ce qui est du ressort a 34 $ ils peuvent bien le garder!!

Salut,
Voilà les cotes du fameux Doohickey:

La vis M6 comporte une rondelle dont les cotes sont: 11.79x6.5x1.5
Normalement il faut aussi que tu changes le ressort de tension.
Si t'as besoin d'autres cotes n'hésite pas.
Perso quand j'ai upgradé mon 600 avec ce doohickey eaglemike il a fallu meuler légèrement la partie chanfreinée car le rotor frottait légèrement sur le doohickey.





Voici d'autres photos de l'upgrade:

salut,
merci c est ce que j ai mis sauf une cote d epaisseur , j ai mis 3 mm et 9mm j enleverais 1 mm a la meuleuse il il faut, car j ai tronconé et j peu plus le reprendre