Mon KLX650R 1994 Supermotard

Salut a tous, voila une petite présentation de mon supermotard

je viens de refaire distribution, vilo, segment, rodage et jeu au soupape et bon nettoyage.

partie cycle;

train avant complet KTM, fourche WP, frein beringer,jantes akrone

Moteur;

carbu fcr 42mm,
réalésage 101mm avec piston wiseco forgé,
polissage culasse et soupape,
Retouche conduite d'admission et échappement (avec ajout de matiére pour le passage des flux)
ligne maison avec silencieux de 450 CRF
plus de balancier(je sais pas si le balancier y est d'origine ou pas)
embrayage renforcé







pour l'instant je n'ai pas prévu de changer de kit déco.. A voir si il y a des carters qui s'adapte pour rajeunir le tous

@++

Wow félicitations pile la bonne couleur

Salut a tous,
voila j'ai passé les 2000 kil' aprés ma remise en état,
aprés un petit réglage carbu je trouve que la moto s'est débridé un poil!

j'ai aussi changé de pneu avant, un metzeler racetec K2,

ca change de mon ancien pneu! en espérant pouvoir titiller l'arréte de mon pneu arriére avec!

Par contre , toujour un souci , elle est trés gourmande en huile. malgrés l'utilisation de plusieur type d'huile.

J'ai tester de la 15w40 et de la 20w50, ca marche pas.

bref au finale je tourne avec de la 10w40 auchan (pas le premier prix) a pas trop cher le litre

ça marche nikel, ça fume pas!

Mais 150ml d'appoint a faire tous les 150 bornes.

Mon radiateur a une belle fuite aussi, des conseils pour le reprendre? c'est au niveau de la soudure sur la tétine haut a coté du bouchon,

j'ai tester le bi composant, cela a tenu 2 pleins,

demain je teste l'etain + pate a joint par dessus.

Salut, personne n'a d'idées pour la conso d'huile??
Je cherche eventuelement aussi un garde boue arriére qui pourrai s'adapter , des idées?

Bonjour ,

Belle machine

As tu changé les joints de queues de soupapes ??? Une bonne partie de l'huile passe par là .... quand j'ai remplacé les miens ils étaient dur comme du plastique ...

Et niveau rodage ??? tu as fait ça comment ???

A bientôt .

Salut, merci de ta reponse,
Oui les joints de queue de soupape sont neuf,

Pour le rodage, seulement pate a roder et ventouse sur la soupape
Et ensuite contrôle du jeu!!!

J'ai peur que ce soit la chemise des insert/guide soupape
Ou sinon d'après quelques furieux du mono ç est normal!

Je roule pas forcement tranquile non plus!!

Et vous, elles consomment vos bécanes???

Excuse moi ,

Je parlais de rodage moteur .... c'est primordial pour une une bonne étanchéité chemise / segment .

Pour l'huile tu dis que tu as testé 15w50 et 20w50 , de quelle marque ? synthèse ?

Franchement oui un mono ça mange de l'huile quand ça tourne à haut régime mais y a des limites ...

Tout d'origine je mangeais un verre de 10w40 ( entre 25 cl et 33 cl ) pour à peut près 200 bornes , maintenant je mange moins de 25 cl de 15w50 synthèse pour 3 pleins soit environ 600 bornes .

Tu remarqueras surement que la meule à tendance à manger l'huile qui se trouve entre le repère min et max mais ne mange quasiment plus rien quand tu est au mini ...

A bientôt

salut,
Huile de synthése biensur de chez motule.

La auchan aussi est de synthése, et franchement l'huile de marque ils abusent sur les prix!!!

le niveau descend quand méme au dela de la limite mini

niveau rodage , c'est juste des segments, donc j'ai fait 1 plein si mes souvenirs sont bon.

(sur mes 2 temps mono segment, pas de rodage..juste bien faire chauffer avant d'astiquer comme un malade:p)

Ok ,

Donc tu as juste fait une segmentation ??? tu as fait contrôler l'ovalisation ??? et tu as fait déglacer le cylindre ??

Désolé je te pose pleins de questions pour comprendre ...

A bientôt

salut
super machine
intéressant ce sujet j'ai le même problème j'ai pas encore changer d'huile j'en ai 4l de 10w40 et mes potes dises que ça fume un peu des fois quand j'accélère

salut, non je n'ai malheureusement pas controlé l'ovalisation car j'ai juste un micrometre pour alesage qui est biensur sur 3 points d'appuis.a mes souvenirs le diamétre etait plus fort en haut qu'en bas du cylindre
pour le déglaçage oui j'ai empreinter le systeme à pierre douce.

Mais la compressions est pour moi énorme, je n'ai plus de décompresseur.(Il faut avoir le coup pour démarrer)
Mais justement, ce surplus de compression peut etre dû a une fuite d'huile au niveau des soupapes non?
Elle démarre trés bien a chaud comme a froid , si je démarre pas au premier coup de kick je met le starter a chaud ou le starter a froid)
tourne trés rond aussi
ne fait pas de bruit suspect, mais bouffe de l'huile...

kevw77 je fume légérement a froid, par contre je met un coup d'accélérateur aprés avoir passé un bout de temps sur un feu rouge je fume légérement aussi, sinon rien!

Je pense plus a l'ovalisation ...

Ça expliquerais que les segments racleur en laisse un peu et que donc tu brules un peu d'huile ...

Pour ton dé-compresseur c'est quoi le soucis ??? Il te manque le ressort ???

De plus si tu n'as pas fait de rodage proprement dit et que en plus tu as mis direct de l'huile de synthèse les segments ne se sont pas usinés correctement à la chemise .

Le rodage consiste justement à user volontairement la matière pour une étanchéité parfaite .

Tu comprends ce que je veux dire ???

Tu as jeté un œil un post sur le rodage ???

A bientôt .

l'ovalisation je ne pense pas, les seuls cylindres ovalisés que j'ai eu l'occasion de voir etaient marqué sur le nikasil.


pour le rodage, 1 plein en roulant tranquille ça suffit je pense!? de toute Façon c'est fait.

donc pour toi, soit le racleur HS soit le cylindre ovalisé, ok

Mais si c'est ça je fait encore 10000 borne et je refait un cyclindre !!:! cheros, plus cheros que de l'huile!!!

Non non pas forcement de segment hs ou de cylindre ovalisé

Il est possible que ce soit pas rodé !!! avec de l'huile de synthèse ( le top pour éviter la friction ) il est impossible de roder sauf que pour roder il faut une usure , mais une usure contrôlé !!!!

Perso comme tu n'as rien a perdre je recommencerai un rodage soigné

A bientôt

Ps : je crois que tu as une chemise fonte donc pour voir l'usure ...

salut, non c'est un cylindre alu traité nikasil,

ok pour le rodage avec de l'huile minérale ou semi synthése, je vais faire un plein en semi synthése.

Pour le décompresseur, l'ancien proprio a eu un souçi avec, donc il a supprimé le systeme a ressort et il a soudé la petite came.

Bonjour ,

EXACT pour le nikasil , on peu le noter sur un coin de feuille , klx type A nikasil et klx type C chemise fonte !!! les deux sont montés différemment

Pas de synthèse ni de semi-synthèse , de la minérale c'est tout !!!

De part la qualité moyenne de l'huile il faut rouler pénard en faisant un maximum de frein moteur et le faire en plusieurs fois en faisant bien chauffer au départ et totalement refroidir entre chaque petite sortie .

Je ne suis pas magicien mais je pense que ça va lui faire le plus grand bien !!!

Pour ton décompresseur c'est dommage ....

A bientôt

re,

ce week je vais tourner en minéral je te tiendrai au jus quand je repasserai en synthése, j'ai de la chance, le carter d'huile ne fait que 1,9litres;

Pour le décompresseur, pas de probléme tant qu'elle démarre bien!

tien voila une photo aprés ma sortie de ce soir!

j'ai changé mes carénages blancs pour des noirs que j'avais en stock, et un guide chaune anodisé rouge en stock aussi sur ma
KLX C en piéces
(d'ailleur je vien de voir, le cylindre est bien chemisé fonte, la différence n'est pas flagrande , on dirais qu'il est traité!!)

Le dunlop Arrowmax en 150, je suis bientôt sur l’arrête!!

et le Metzeler Racetec K2

au faite, niveau transmission, 15*42 ça vous semble correct pour utilisation mixte??

Salut ,

Oui oui 15/42 pour un usage mixte ça me parait très bien !!!

Pour ton pneu fait attention !!! ton arrière est en 70 !!! pas cool ( il est plat , manque de "ballon") !!! il te faut un 60 si tu profiter pleinement de la maniabilité de ta meule . ( en plus l'arrête est beaucoup plus loin ... )

Par contre pour ton pneu avant tu te refuse rien un racetech

A bientôt .

SALUT, ok

bon ben je vais quand méme attendre de le finir celui la avant de le changer, sinon ça ferai pas trop ecologique!!!
(et comme je roule sur une verte!!)

pourtant la moto est quand méme assez maniable!!, la différence est flagrande?

Ah oui c'est énorme !!!

En fait le pneu en 60 aura quasiment le même arrondi que ton pneu avant !!! donc la mise sur l'angle est beaucoup plus facile et les enchainements aussi !!!

A bientôt

Salut,

Jolie cette petite moto d'écolo !!!

Pour la différence fait moi confiance c'est hallucinant !!!
Demande à Sylvano je l'ai ennuyé un bon moment pour ma monte de pneu
Et aujourd'hui, le bitume n'a qu'a bien se tenir quand j'arrive !!


Un velo avec des chevaux !!!

A plus
Jo

salut a tous,
bon le changement d'huile pour de la minérale n'a pas été efficace malheureusement,
je suis repassé ce matin sur de la synthétique et le niveau a quand méme baissé
(bon aprés avoir bien tiré dessus quand méme)
ce matin j'ai roulé avec un collégue qui a un 640 smr KTM de 2006 qui a 3000bornes avec double sortie akra,

et bien je peux vous dire que la mamie n'a vraiment rien a envier aux motos réçentes
j'ai méme eu l'impression d’accélérer un poil plus vite!!

cette aprém je fait changer mon pneu arriére pour un metzeler en 150/60/17
je vous tien au courant du changement

@+

Bonjour ,

Alors ?? je croyais que ce n'étais pas écolo de changer le pneu pas usé

Tu vas voir ça va te plaire !!!

Pour l'huile , tu as remis quel viscosité ???

A bientôt

je sais mais la c'est bon j'ai eu peur ce matin l'arriére a decroché méchant en courbe, normal j’étais sur l'arréte!

pour l'huile je fini ma 10w40 et je passe en 15w40 ou 15w50 on verra

15w50

La encore tu verras la différence

Pour ta frayeur c'est normal , tu verras que après c'est pour ainsi dire impossible à part en cas de gros freinage en entrée de courbe !!!

A bientôt .