Mon KLX650R 1994 Supermotard

salut, voila j'ai changer le pneu pour l'instant je le rode, la différence n'est pas flagrande mais il est vrais que la moto est plus vive/maniable

j'ai pris un dunlop qualifer 150/60/17

https://klr-klx.motards.net/t156p165-modification-klr-650-sm

Tu ne seras pas déçu !!!! sur la mienne je gonfle à 1.9 pour les petites routes et autre arsouilles et pour les longs trajets 2.5 .

A bientôt .

a oui tu as le méme!!!

Hier soir session réglage carbu, j'ai baisser le gicleur principale de 3 points, Origine 175 et du coup je suis en 172
(galére a trouver en concession, j'ai du aller chez un vendeur de piéces de scoot)
Résultat le moteur semble plus remplis!
ce matin je me lance dans le réglage de la vis de richesse.

SALUT,
petit up pour signaler qu'elle est a vendre!!!

salut, me voiçi de retour avec mon klx qui bouffait de l'huile, et qui n'est plus à vendre car je l'aime!!!

j'ai acheter un moteur complet ou la distribution à sauté , resultat 4 soupapes tordus,

je récupere donc le bas moteur complet, aucun jeu au vilo , bref tout neuf, ainsi que la culasse ou les paliers d'arbres a cam sont en trés bon état!

rodage soupapes fait, et piston neuf biensur. j'ai supprimer le systeme de décompresseur de l'arbre à cam en disquan celui-ci

j'ai aussi peint au pistolet le cadre avec de la peinture epoxy, je vais rajouter aussi un petit vase d'expension liquide de refroidissement histoire d'en avoir un!
adaptation "comme j'ai pu" d'un garde boue arriére de kx
une plaque phare polysport
un beau compteur "VAPOR"
un kit déco pour les ouies de radiateur trouvé chez Shogun, les seuls à en faire

voila ou j'en suis pour l'instant

salut a tous!

bon ca y est c'est fini,

le moteur est un poil moin coupleux mais est bien plus violent en haut, certainement la culasse d'origine qui fait ça!

rodage piston fait (wossner/technium 101mm), ça bouffe plus d'huile, ça fume plus, bref que du bonheur
pour l'instant rapport de 15*52, 170max, largement suffisant pour perdre son permis, je vais passer en 14*52

changement de selle, déco shogun, la bulle quivabien, et le compteur vapor(je le conseil)
j'avais un peu peur du résultat mais ça rend pas mal!

j'ai réinstaller un filtre a air twin air, a la place du KN un peu vieux aussi.

et en prime un casque "enduro/trail" qui m'a été offert!

Whaaa! Très réussi! Elle a de la gueule!   

Je le trouve super chouette aussi   

merci les gards!

il me reste juste un truc a faire, c'est la transmission,
je suis actuelement en 15*42, ca tire long; 4000 tour a 90km/h e 5eme.

j'ai fait un bon tour par chez moi en montagne, la 5eme sert juste en vitesse de croisiére, en arsouille c'est 2, 3 ou 4eme,

que pensez vous d'un 14*45?? il y a des matheux fou sur ce forum pour me dire environ a 90km/h le nombre de tours/min?

@+

  

Waouh !! j'avais raté l'histoire !!

Une belle machine et beaucoup de boulot en peu de temps !! Bravo

le resultat est super chouette !!

ayé,

je suis passer en 14*42 (le 45 passe pas il faut que je change la chaine)

je pense rester comme ça,

Et vous, vous avez quel Ratio????

As tu vu une difference avec le pignon de 14 ?

On sent carrément une diff avec le pignion de 14, j'ai juste changé mon pignon et autant dire que sa envoie bcp plus, mais que sur autoroute aussi c chiant lol !

Sinon superb becane l'ami

oui j'ai senti une belle différence, c'est comme si tu avais 3 dents de plus sur ta couronne

apres je pense que pour avoir plus de péche je peu pas faire grand chose, a par monter un bloc de 690smcr(68chvx quand méme) voir méme changer de monture mais ça m'embette un peu!!!

le verte c'est le bien, l'orange c'est le mal!

Salut !
Quel beau travail réalisé sur ce petit monstre ! J'adore le cul adapté ! Du bon boulot, c'est propre !

à bientôt

Merci!,

A propos, mes pneus sont Hs, les 120/70 pour l'avant sont à la mode, qui roule en 70??

Salut GM74

Rouler en 120x70 a l'avant change tout au comportement de la pétoire !!!

Le profil très bombé du pneu donne plus d'agilité a la moto et favorise les changements d'angle

Tu va avoir une moto plus facile et qui aura une tenue en courbe beaucoup plus saine
avant je roulais en 120X60 sur une jante de 2,5 pouces mais depuis que je suis passer sur une jante de 3,5 pouces et en 120X70 c'est top !!

Pas d'hésitation fonce !!! (euh ralenti un peu avant le virage quand même !!!

ok, merci,

autre petite question, mon pneu arriére dunlop qualifer en 150/60/17 sur jante 4,25 frotte un peu la chaine,
aprés avoir parcouru notre chere et tendre internet, il s'est avéré que les dunlop taillent "grand",

j'ai 2 solutions, soit je change pour un pirelli de méme taille , soit je passe en 140, des infos??

Salut
je suis monté aussi avec des qualifer et je n'ai pas ce problème mais je suis sur une klr donc sur la klx je ne sais pas trop
tu peux quand même verifier si ta jantes est bien centré sur le moyeu (ce qu'on appelle le parapluie) qui si il nest pas bon pourrait avoir comme effet de decaler ta jantes sur la gauche
pour revenir a mon montage le qualifer passe juste quand même et m'oblige a avoir demonter le protege chaine
a toi de voir !
Sinon tres bon pneu !

ok, merci, je vais tenter de décentrer ma jante,
j'ai commandé un pirelli diablo rosso 2, apparement un poil plus fin que les autres marque
On verra une foit monté..

4500 bornes le qualifer... et c'est un supermotard, j'imagine méme pas sur une sportive!

Le diablo rosso, c'est celui que j'avais, et pas de frottement sur la chaine

salut,
petite session photo avant l'hiver, petite vidéo,

https://vimeo.com/111915817

le diablo rosso 2 est effectivement plus fin et plus en U qu'en V que mon ex dunlop, la chaine ne touchera plus
J'ai baissé la garde au sol à l'arriére car elle etait un peu trop "vivace", ça semble mieu...

reste la vidange et op, prete pour l'année prochaine!








en passant, petite photo du vase d'expansion qui provient d'un 125 DT

Elle est belle cette grenouille !!! Bravo !!

Bien .... tres belle engin

très jolie ta SM