Fuite carbu 600 KLR 85

Bonjour,
Je viens de m'inscrire sur le forum il y a peu, j'ai acheté il n'y a pas longtemps
une KLR pas chère pour la refaire et là il se trouve que j'ai un soucis avec mon carbu
j'ai cherché sur le forum sans vraiment trouvé la solution je me permet donc de vous la posée
je vous explique: (carbu keihin cvk 40)

-A la remise en route le carbu s'est mis à fuir par le trop plein à coté de l'entrée d'air et à l'entrée d'air
J'ai donc changé le pointeau et réglé le niveau de cuve (entre 17 et 19mm).

-Désormais cela ne fuit plus par le trop plein (normal le pointeau fait bien son travail)

-Par contre l'essence fuit maintenant par le puits de l'aiguille!

J'y perd un peu mon latin si quelqu'un pouvait m'éclairer cela m'aiderai grandement
ce que je ne comprend pas c'est quelle est le principe pour que l'essence s'arrête au bon
niveau dans la cuve, parce que finalement le pointeau ne sert que pour le trop plein
et l'essence pour toujours choisir un autre chemin la preuve l'aiguille.

Merci d'avance!

tu ai sur d avoir rebrancher correctement les tuyau d arriver d essence , ces le truc bete , mais ca arrive , ca met arriver avec plus de 20 ans de mecanique derriere moi
ou sinon ton flotteur qui ai plus etanche , pour verifier , tu demonte ton flotteur tu remplis une boite en plastique d eau ou d essence tu met ton flotteur et tu met un poid sur le flotteur pour que celui ci reste completement imergee (24 heures ) , si il ai etanche pas de probleme , par contre , si quand tu enleve ce que tu as mi dessus , il reste dans le liquide , plus etanche , ou si tu le secoue legerement et que tu entend du liquide dedans plus bon
voila , il n y as plus qu a

Merci de ta réponse Laurent ba je n'est qu'une durite d'essence du robinet au carburateur.
Pour le flotteur j'ai fait le teste pendant une heure donc je pense pas que ce soit ça mais je
vais retenter. J'ai lu que le puits du pointeau s'usait parfois mais c'est bizarre vu que mon pointeau
à l'air de bien fonctionner mais je vais polir celui ci histoire qu'il soit bien lisse.
De toute façon je peut tout essayé je suis dans l'impasse

Bon et bien j'ai poli le puits du pointeau au dentifrice et coton tige
comme dit sur un autre forum, vu que ce puit est inséré en force et non
interchangeable et je doit dire que le résultat et impeccable.

Une fois le carbu remis en place on peut souffler ou aspirer par la purge
c'est bien hermétique donc vraiment le problème ne vient pas du pointeau.

Mais toujours le même problème l'essence fuit par le puits d'aiguille...

J'ai remis le flotteur au fond d'un récipient rempli d'eau pour l'instant pas de fuite...

au fait depuis le temps problème réglé j'ai pas trop compris j'avai
laissé tombé et quand je mis suis remis ça fuyait plus comme par
hasard... avec un peu de chance mes autres soucis vont se réglé
comme ça lol
à mon avis une merdouille quelque part qui à du se décollé...