[Démarrage] Problemes de demarrage avec un klx 250 de 94'

Salut tout le monde,

Je m'explique je refais en ce moment même un KLX 250, le démarrage à froid et laborieux mais possible le démarrage à chaud quand a lui est devenu impossible, elle pétarade mais rien l'affaire elle ne veut pas partir.

J'avais une bougie cr6e que j'ai passé en cr8e très peu de changement de ce côté-là, la bougie est noire mais sèche.

Je pense contrôler le jeu aux soupapes j'attends les reglettes.

J'ai déjà changer chaîne distri et guides, j'ai supprimé le décompresseur automatique.

Même si je n'ai pas encore choper bien comme il faut le démarrage je ne pense pas que ça vienne de moi.

Le souci étant que sur mon 250 pas de démarreur électrique et du coup j'ai une cuisse de cheval et une autre de cycliste.

J'ai lu tous les topics qui concerne des problèmes de démarrage mais aucun ne s'apparente au mien.

Merci pour votre aide futur.

Tiago

va voir la !

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Reglage-carburateurs/accueil.htm

Salut

Super merci d'avoir pris le temps

Merci

pas de soucis.

si besoin, on est la.. enfin, les autres je ne sais pas, mais je viens de temps en temps.

Merci c est gentil
J ai demarré le klx je l ai fais chauffer et reglé un peu j att qu il refroidisse pour sortir la bougie et voir la geule qu elle a mais bizarre il s est arreté tout seul on dirait que lorsqu il est chaud il se coupe il ne tien plus le ralenti j ai pourtant bien augmenté a la molette a plusieurs reprises
Je comprend plus rien j ai essayé de le redemarré apres et impossible

certainement une prise d'air entre ton carbu et le cylindre ou sur le carbu.

ton ralenti est il instable?

sinon, je te conseil de trouver un bac a ultrason et de faire un bon nettoyage de carbu (un bac coûte environ 90€ sur eba*, c'est suffisant...) et d'acheter un kit d'entretien carbu, ça ne li fera pas de mal.... puis ça ne coûte pas bien cher....

Salut
Je ne vois pas de prises d air
En gros il semble etre bon mais fini par demander plus d avance sur le reglage ralenti.

Autrement oui j ai nettoyé entierrement le carbu aux ultrasons et oui je songe a lui mettre un kit de refection parceque la c est chaud

J ai peur d aller loin avec et de pas reussir a redemarrer pour repartir...

J ai aussi remarqué qu il me manquais une petite piece sur le carbu ai nivrau fi flotteur d apres la vue eclaté c est le "clamp" et etant donné que desfois elle s eteint toute seule et impossible de la redemarrer je pense que le fait qu il manque cette goupille le pointeau du flotteur doit resté en haut et la cuve doit se vider surtout que c est deja arrivé que le trop plein se mette a me vider mon reservoir tout seul.

Les consequences du manque de la goupille quelqu un a une idee ?

Celle ci

https://i.servimg.com/u/f62/14/87/81/99/20180510.jpg

cette petite "goupille" sert a faire ressortir le pointeau quand le niveau de cuve et donc le flotteur redescend, et ré-ouvrir l'arrivée d'essence.
donc, si elle n'y est plus, il est normal que le moteur cale.

donc, le pointeau est a changer car je ne pense pas qu'elle soit commercialisée seule.

de plus, un kit de rénovation carbu n'est jamais un mauvais investissement....
vérifie quand même que la petite "goupille" ne se balade pas dans la cuve et qu'elle ne bloque pas ton flotteur.

La goupille se trouve seule env 3e

Non je n ai rien trouvé j ai meme ete etonné du systeme et me suis vite rendu compte qu il manquais une piece

En cas de membrane percé quel est le soucis ?

tan mieux si elle se trouve seule, fonce.

pour une membrane percée, ça dépend.
trou a l'accélération, ratatouille a la relâche des gaz, ralenti approximatif....

Salut

Je pense que je suis bon pour un carbu plutot parceque la membrane vaut un bras

J'ai commandé un kit de refection complet

une membrane, c'est 29€...

https://www.pieces-moto-kristen.fr/membrane_klx250r_d2-d4__p95134.html

Commande passé pour :
-kit refection du carbu
-kit de joints complet moteur (demi carter, admission, echappement, embrayage, etc)
-un carbu d occaz en bon etat qui recevra le kit de refection
-le support du filtre a huile et son pignon qui est fissuré sur le mien
-arbre a came echappement avec son kacr que j avais supp sur le mien pour voir si je galere moin a demarrer
-bocal liquide de refroidissement le mien est cassé
SOON !

centerless a écrit:

une membrane, c'est 29€...

https://www.pieces-moto-kristen.fr/membrane_klx250r_d2-d4__p95134.html

Ah oui en effet chez kawa c est 70euros :/
J ai chopper un carbu d occaz que je vais refaire c est le mieux

Bonjour,

Sur l'ancien carbu, vérifie l'état du plongeur de starter en sortie de câble (ou de tirette si c'est à tirette), à mon humble avis il est grippé.

Il faudrait voir si ça vient de la rouille, de trop de graisse de câble sèche qui remplie l'emplacement du plongeur ou simplement d'un peu de saleté qui s'y serait glissé lors du dernier rally que t'as fait à la campagne

J'ai eu le cas sur ma KLR 650 de 2000 et un bon coup de nettoyage au dégraisse-chaine + changement de câble a réglé le soucis du calage à chaud et de la bougie toute noire.

Par contre, la vidange du réservoir par le trop plein de cuve de carbu, c'est un soucis de pointeau et là, je pense que tu peux trouver aussi des pointeaux de rechange sur MotoKristen, mais si t'as commandé un kit de réfection, il doit y en avoir un dedans.

Bon courage, c'est plutôt chiant d'y mettre les mains, dans ces coins là

Vieux møtard a écrit:

Bonjour,

Sur l'ancien carbu, vérifie l'état du plongeur de starter en sortie de câble (ou de tirette si c'est à tirette), à mon humble avis il est grippé.

Il faudrait voir si ça vient de la rouille, de trop de graisse de câble sèche qui remplie l'emplacement du plongeur ou simplement d'un peu de saleté qui s'y serait glissé lors du dernier rally que t'as fait à la campagne

J'ai eu le cas sur ma KLR 650 de 2000 et un bon coup de nettoyage au dégraisse-chaine + changement de câble a réglé le soucis du calage à chaud et de la bougie toute noire.

Par contre, la vidange du réservoir par le trop plein de cuve de carbu, c'est un soucis de pointeau et là, je pense que tu peux trouver aussi des pointeaux de rechange sur MotoKristen, mais si t'as commandé un kit de réfection, il doit y en avoir un dedans.

Bon courage, c'est plutôt chiant d'y mettre les mains, dans ces coins là

J ai le modele sans cable je l ai deja sortie completement pour le nettoyer donc bon je sais pas je vais me refaire le carbu que je vais recevoir et on vera
En fait j ai remarqué qu avec le starter elle ne demmarais pas alors qu avant il fallait que je le mette pour demarrer
En fais quand je le met(tire) avec les vibrations etc il se remet vers l int

Normalement avec joints complets carbu refait a neuf bougie neuve ca devrai le faire en tout cas j espere.
L allumage la dessus ca se regle ?

oui, ça se règle, mais si tu n'y a pas touché, et qu'avant elle démarrée, il n'y a pas de raison qu'il se soit décalé.
sinon, au pire, dans le manuel d'atelier, il y a le réglage pour l’allumage.

centerless a écrit:

oui, ça se règle, mais si tu n'y a pas touché, et qu'avant elle démarrée, il n'y a pas de raison qu'il se soit décalé.
sinon, au pire, dans le manuel d'atelier, il y a le réglage pour l’allumage.

Je dois changer les joints des carter au pire je controlerai histoire d etre tranquil

Salut tout le monde
Alors la j abandonne

Apres avoir refait le carbu a neuf, joints pipe admission, carter, bougie c est toujours une galere a demarrer d ailleur j ai pas reussit aujourd hui,
Reglage carbu selon la doc et rien

Je sais plus quoi faire...

Vérifie quand même que l'essence arrive bien jusqu'au carbu et que la bougie fait une étincelle.

Vieux møtard a écrit:

Vérifie quand même que l'essence arrive bien jusqu'au carbu et que la bougie fait une étincelle.

Je vais essayer oui apres je vois pas

Quelqu un dans les environs de Pau qui saurai m aider
Du coup je l ai acheté en enduro jamais roulé avec et la passé en supermotard toute refaite de A a Z

justement, si tu l'a refaite de A à Z, ce serait dommage de la vendre....

c'est ce que j'ai fait avec la mienne, je m'en mords encore les doigts.

procède par élimination.

a vérifier :

essence arrive jusqu'au carbu
étincelle a la bougie.
quand tu essaie de la démarrer, est ce que ta bougie est humide? (s'il y a de l'essence dessus, c'est qu'elle arrive dans la chambre de combustion, donc, soit réglage carbu, soit pb d'allumage.)

si tu as une alarme dessus, vérifie aussi la coupure moteur.

tu as vérifier ton niveau de cuve je suppose?

centerless a écrit:

justement, si tu l'a refaite de A à Z, ce serait dommage de la vendre....

c'est ce que j'ai fait avec la mienne, je m'en mords encore les doigts.

procède par élimination.

a vérifier :

essence arrive jusqu'au carbu
étincelle a la bougie.
quand tu essaie de la démarrer, est ce que ta bougie est humide? (s'il y a de l'essence dessus, c'est qu'elle arrive dans la chambre de combustion, donc, soit réglage carbu, soit pb d'allumage.)

si tu as une alarme dessus, vérifie aussi la coupure moteur.

tu as vérifier ton niveau de cuve je suppose?

Ouai mais la ça deviens chaud je craque

Je regarde ce week end pour la bougie et l essence je te tiendrai informé
J ai le niveau du flotteur reglé a 17mm comme sur la doc

Salut tout le monde,

Alors j ai :

Changer la membrane
Je n avais pas d essence dans la cuve j ai remplacer tout le flotteur pointeau etc par un nouveau la cuve se rempli elle deborde meme alors que j ai 16mm de hauteur de flotteur contre 17 de base.

J ai remplacer les colliers de serrage de chaque coté du carbu et le joint torique de la pipe

Tout est ok elle a demarré du 5eme coup

J ai laissé tourner bien 5min en reglant le ralenti un peu haut j ai coupé et impossible de la faire repartir une fois chaude elle essaye mais ne pars pas

J ai remarqué que l antiparasite se deboite tout seul c est je pense ce qui me coupait le jus net et me la faisait caller avant que je la refasse toute donc je vais le changer

Mais a chaud rien a faire j att qu elle soit froide pour ressayer

Des idees ?
Merci encore

Je renviens du box ou j ai la becane
J ai du drainer le carbu pour essayer de demarrer elle a faillit puis plus rien


Elle me fatigue...