Prof de carbu

Pour regler il suffit de tordre la petite patte qui agit sur le pointeau.
Moi j'ai eu beau chercher j'ai rien trouvé sur ce moteur donc bon courage !!!

Merci Ludo    
Et je suis loin d'être un grand technicien   

Oh ben mon pauvre je ne suis pas non plus un expert en carbu moto !!! Mais c'est sympa d'en apprendre tout les jours un peu plus .

Oh, je ne ma plains pas       
J'aime bien apprendre! Mais c'est vrai que j'ai besoin d'aide pour me guider...
Maître Sylvano est attendu au parloir !!!!!  

pour le flotteur tu retourne ton carbu, ton flotteur appuis donc sur le pointeau et la hauteur entre l'alésage du carbu (ou il y a le join d'étanchéité ) et le haut du flotteur doit être de 17 mm (vue sur un autre post du forum ), pour ce qui est de l'embout c'est juste une prise d'air ou il y a normalement une durite qui redescend vers la roue mais tu peux laisser comme ça.

Merci fab, je vais mesurer ça   
HS on:
Je viens de voir ta signature, on se connait en vrai?
HS offf

oui je connait tout le monde ici   

non en fait c'est un code html USERNAME entre { et } qui marque le pseudo de celui qui lit ma signature.

je m'étais fait avoir sur un autre forum et avais trouvé ça marrant   

J'y ai pensé après avoir posté !!!   
Excellent!   

Et ben le Ludo il a rien capté de vos histoires de signatures !!! Quel boulet !

Alors Sylvain, et ce carbu au fait ? Il en est ou ?

J'ai trouvé un kit de réparation chez Shogun avec le pointeau!
Je voulais aller voir chez Kawa, histoire d'avoir de l'origine, mais je n'ai pas le temps!!!
Donc, je pense que je vais me l'offrir, et peut-être même un kit de réfection de bras oscillant.
J'essaie de m'en occuper ce week end !!!  
Je vais avoir du boulot, avec tout ce que je vais recevoir !!!!   

Bonjour ,

J'attends ça avec impatience !!!

Tien moi au jus     

A bientôt

Oui moi aussi j'attend de voir ça, surtout au niveau des réglages et des gicleurs que tu as dans ton carbu, histoire de comparer avec moi.

J'espère ne pas vous décevoir avec mes capacités d'analyse      

T'as pas interet ! On est intransigeant là dessus nous !

Ça met à l'aise tout de suite, ça     

 

Kit de réparation commandé!

Avant tout ça, j'ai oublié de préciser que je n'ai plus de couvercle de boîte à air.
Or, vu mon usage mixte en prévision, je pense en remettre un.

1/ Si quelqu'un en a un, ou peu me donner les dimensions avec les trous et tout pour en refaire un si c'est facile.
2/ Ca doit impacter le fonctionnement de la bête, non?

Nickel, chez qui du coup le kit ? Pour le couvercle de la boite, oui je pense que c'est pas terrible car le trou d'origine doit etre plus ou moins calibrée pour laisser passer ce qu'il faut en air, sur les supermot on faisait des ptits trous dans la boite a air mais en mettant des gicleurs plus gros en meme temps.

Oui, c'est ce que je me dis   C'est pourquoi j'ai envie d'en remettre un, d'autant, que je pourrais rouler dans la poussière, donc, inutile de gaver le filtre bien gras avec de la cochonnerie...
Je l'ai commandé chez Shogun  

C'est un bon choix je pense ! D'ailleurs ça me fait penser que peut etre devrait-je faire quelques ptits trous trous dans la mienne (la boite à air, non mais !) maintenant que j'ai un gicleur plus gros, une aiguille réglée plus riche et un échappement un poil plus libéré non ? Comme à l'époque des bidouille des mobylettes    !

Spontanément, j'aurais dit ça, oui, mais je suis (très ) loin d'être un expert !

Tu pourrais me faire une photo et me donner les éventuelles cotes pour que j'essaie de me refaire un cache?

Kit reçu !!!!
On verra si entre deux coups de pioches et la compétition du filston, j'ai "deux minutes" pour m'occuper du carbu ce week end !!!

Mais preparer moi cette membranne, et cette boite a air bon sang ^^

  

Ah c'est bon ça ! Pour les photos pas de soucis je démonte selle et réservoir ce week-end pour refaire ma hauteur d 'aiguille...