étincelle ok mais demarre toujours pas 

Bonjour a tous,
Ca va faire presque 1 mois que j'ai acheté un 600 klr de 84 et je n'ai pas encore pu en profiter!
pour tout vous expliquez, cette moto n'a plus rouler depuis a priori 5 ou 6 ans et d'après son dernier proprio elle n'etait pas en panne mais chauffait.
Seulement, maintenant que je voudrais la remettre en route, bein ca marche pas
j'ai donc commencé par mettre une batterie, meme si je crois que ce n'est pas obligatoire ( pas de démarreur sur ce modèle  ) et pas moyen de la faire peter.
Apres controle, il s' avère qu'il y a pas d'étincelles a la bougie.
j'ai controler les résistances du rotor et du stator qui sont ok. Le neiman fonctionne aussi correctement,  les diodes sont egalement ok.
sur ce modele, il y a ni contacteur de béquille, ni de contacteur d'embrayage ni d'interrupteur d'arret moteur.
Par contre, il y a une causse qui a prit un coup de chaud sur le regulateur et je ne sais pas si ca peut enpecher de demarrer
Les continuiter des fils ont l'air bonne du coup, je ne sais pas comment m'y prendre pour controler le reste du circuit
Si vous avez des idees a me proposer je suis a votre écoute!
Merci d'avance

Bon, je viens de bricoler dessus et toujours rien
j'ai mesurer les résistances de la bobine, du cdi et tout cole avec ce qui est annoncé dans le manuel d'atelier!
Je me demande si ca peut pas etre le capteur d'allumage malgré que sa resistance soit bonne

Bougie, connectique, anti parasite, masses, souvent c'est un truc con surtout si elle n'a pas tournée depuis un moment ,

courage

Merci
Alors, j'ai suivi tes conseils et j'ai bien nettoyer mes masses et j'ai meme ajouter un fils directe du moin de la batterie et j'ai enlevé l'antiparasite pour voir si il y avais une etincelle direct a la sorti du fil mais toujours rien. Je vais voir pour essayer de me trouver une bobine pour faire un essais .

Je me suis fait preter une bobine, pas le meme modèle mais d'apres mon collègue, ce n'est pas genant. Et encore et toujours rien.
si certains on deja fait le test, est ce que quand un fait tourner le moteur, on peut voir les impulsions donnée par le capteur d'allumage?
Parce que j'ai fait le test avec un ohm-metre a aiguille et ca bronche pas, l'aiguille pourtant sensible reste figée, ca reste sur la meme valeur de resistance.

Tu veras rien, les contacts sont propre sur le capteur:?:

Attention a la bobine il faut qu'elle ai les mêmes résistances

Bonsoir,
ca y est, une étincelle est apparue
j'ai fait un faisceau en parallèle pour relier tout les elements du circuit d'allumage, et la enfin y a de l'etincelle a la bougie! Je recontrole le faisceau de la moto avec les couleurs de fils par rapport a la doc que j'ai et en fait les 2 fils qui viennent du capteur d'allumage etait inversés apres les avoirs remis en place, ca marche mieux, mais.... et oui, il y a un mais, ca demarre toujours pas
On dirait que l'essence n'arrive pas car la bougie reste sèche mais meme avec du start pilote, ca pète pas, enfin si, juste un pout pout dans toute l'aprem.Si certains ont des idées

Si tu a l'allumage et que ça démarre pas au start pilote
vérifie le réglage des soupapes, ça t'en dira plus sur le calage de distri

Ok, je vais faire ça, merci.
je pensais aussi au decompresseur, comment il marche? Parceque quand je kicke, je sens pas souvent la compression

Des nouvelles,
j'ai controlé le calage de la distri et le jeu aux soupapes, c'est ok.
j'ai manoeuvrai le decompresseur, il a l'air en bon etat. Apres le remontage de tout ca, je sens mieux la compression quand je kicke fort ! Mais ca veut toujours pas.
prochaine etape, demontage du carbu pour controle meme si je l'avais deja fait avant de faire un essais de demarrage

Bonjour ,

Ton pointeau est surement collé !!!

Un bon nettoyage du carbu et tout va rentrer dans l'ordre !!!

Bon courage pour la suite !!!

A bientôt