modification klr 650 sm

bonjour ,comme promis la liste des modifs pour le moteur :

-ré alésage avec kit piston forgé allégé de 100 grammes ( pas de modif du taux de compression )
( j'en ai profité pour faire le rodage des soupapes et monter des joints de queues de soupapes viton )
-remplacement chaine de distri + chaine des balanciers avec tendeur renforcé et ressort remplacé
-embrayage ebc renforcé (disques garnis)
-carburateur , dyno jet stage 2 + modification du carbu pour le montage d'un power jet fabrication maison
-filtre à air twin-air et dépose de la trappe d'accès
-bougie NGK platine DPR8EVX-9
-pot de crf modifié
-démultiplication 15 x 38

Voila pour la partie moteur et le tout ne mange pas une seule goutte d'huile ...

Pour la partie cycle arrière :

-jante sm wrp 4.25 x 17
-pneu diablo supercorsa en 150/60/17 sc2
-bras oscillant aluminium
-étrier double pistons avec durite aviation
-amortisseur réglable en précontrainte , détente/compression

Pour la partie cycle avant :

-jantes sm wrp 3.5 x 17
-pneu diablo supercorsa en 120/70/17 sc1
-montage d'une fourche conventionnelle diamètre 49 mm avec réglage précontrainte et compression
-disque de frein ebc prolite 320 mm
-étrier 4 pistons avec durite aviation

Pour le tableau de bord :
-compteur vélo avec ajout d'un rétro éclairage ( la nuit c'est pratique !!!)
-compte tour à aiguille avec température moteur en temps réel ( de 0 à 150° )
-des leds remplacent les témoins lumineux

Je pense avoir fait le tour ( surement quelques oublis ) ....

énorme l investissement , belle bécane en tout cas .

Bonjour et merci !!! l' investissement financier et minime par rapport au temps passé à trouver et adapter les différents organes ...

Certaines des pièces ont demandées beaucoup de réflexion , tu peux me croire !!!

une erreur c'est glissée dans mon descriptif :

bougie NGK iridium DPR8EVX-9 !!! ce n'est pas une irridium mais une bougie platine !!! pour me faire pardonner je met les différents types de bougies dans le tuto pour vous aider dans le choix .

Salut.

C'est donc sur cette machine que tu as le kit piston 685 cc de schnitz racing?!

oui !!! et c'est du tonnerre !!!!

Et le cylindre et la bielle sont d'origine?

oui , le cylindre à était alésé de 100 mm à 102.5 mm par un professionnel , l' embiellage lui et d'origine . Le kit 705 impose le remplacement de la chemise car l'origine serait trop fine en bas pour permettre un alésage de 103.89 mm .

tip top la prepa ! chapeau bas l artiste

bonjour , merci pour le compliment !!! ne reste plus que l'esthétique cet hiver !!!

c'est clair chapeau!!moi j'aimerai bien voir la différence avant après niveau cv ou comparatif départ arrété avec un autre klr

bonjour , ne vous enflammez pas !!! oui par rapport a l'origine il y a du changement mais pour comparer avec l'origine ca va dur car j'ai personne dans mon entourage qui la même petite bête ...

Pour la puissance je dirais entre 55 et 60 canassons car le pote qui a mon ancien 800 drs ( 52 chevaux et un couple de tracteur) fais la grimace ...

Magnifique ,
tres jolie pieces montés decu

Bonjour , merci !!!! le choix a était délicat et réfléchi !! je me suis souvent pris la tête mais c'est le résultat qui compte !!!
J'ai pas trouvé de photo de ton klr ????

Je crois pas avoir presenté le squelette de mon klr , je vais te faire ca et faire la presentation .

bonjour , ça y est je me suis décidé à m'occuper de ce garde boue qui me plaisait pas !!!

ca pete !! tu a repeind le gris ?

Non non , je l'ai acheté comme ça !!!! je trouve qu'il à de la gueule !!!!

Bonjour , ça y est !!! j'ai remplacé ma ligne complète d'échappement !!!

Collecteur inox avec pare chaleur aluminium , le tout polis !!!!



Et un pot de bécane de cross made in usa adapté maison !!!

moooooooooooooortel !! il est magnifique !tu pense avoir gagnez de la puissance avec ton collecteur ?

Je ne sais pas , peut être !!! c'est pas trop perceptible !!! en plus mon autre ligne étais déjà efficace , c'est surtout pour l'esthétique!!!

Je doit admettre que ça en jette !!!! Le montage c'est pas fait tout seul !!! Comme d'habitude ...... crise de nerfs !!!

Magnifique ta moto .

ton silencieux est homologués ?

tu comptes encore changer beaucoup de choses ?

MERCI beaucoup !!!

Non le pot n'est pas homologué et je travaille dessus pour descendre le niveau sonore !!!

Après pour les modifications encore à venir il y a la tête de fourche ( je l'attend d'ailleurs !!! ) , et toute la partie arrière donc le feu et les clignos ainsi que la suppression de la bavette d'origine et du porte paquet .

J'ai encore du travail !!!!

sympa le garde boue, tu ne sais pas s'il existe en vert kawa et ou tu l'as trouvé ? le look va parfaitement a la bécane !!!

bonjour , c'est vrai qu'il est vraiment sympa , j'ai cherché pendant longtemps avant de trouver un garde boue original et qui sorte un peu de l'ordinaire .... tout ce que je peut te dire c'est que la ou je l'ai acheté ( au Portugal ) il n'est pas disponible en vert .

Bonne recherche !!!!!