pb pour démarrer mon 650 klxr de 1994

bonjour,
j'ai un petit pb, mon klx démarre trés mal, je suis obligé de baisser le ralenti au max, et de ne surtout pas accéllérer pour pouvoir le démarrer
une fois qu'il a tourné un peu c'est encore plus dur ( démarrage par bouton ) en revanche une fois démarré, pas de bruit bisard, rien à part qu'il ne tient du coup pas le ralenti
pour info : cette moto n'a pas beaucoup tourné ces derniére année
lorsque que je l'ai remise en route; j'ai juste changé la batterie, vidangé le reservoir, et nettoyé partiellement le cardu

d'ou cela peu venir ? carbu?, allumage?(je ne suis pas mécano)

j'ai aussi un pb avec mon feu avant (éclairage AR ok)
plus d'éclairage ni plein phare ni code
j'ai changé l'ampoule et c'est toujours la même chose
que faut-il regarder?

si vous pouvez m'aider merci

pour arrivé a le démarrer à froid donc vis de ralenti baissé au max + starter +ne pas accélérer de suite
une fois chaude pour le démarrer sans starter pratiquement impossible
alors à ce moment pour bien le démarrer il faut que je joue de nouveau sur la vis du starter (en l'augnetant)
et de plus en roulant un peu le régime moteur n'ai pas stable il faut jouer avec le ralenti

pouvez vous m'aider
merci

salut

un nettoyage du carbu, du réservoir et du robinet d'essence s'impose...... à mon avis c'es tpas trop grave.....

attends Sylvano va arriver...... (comme Zorro !! héhé)

looping

Bonjour ,

Salut LOOPING !!!

Pour ton soucis oui je pense que le carburateur est en cause , nettoyage complet après un démontage intégral et un coup de soufflette dans toutes les canalisations . Après remontage et réglage de la vis de richesse .

Pour ce qui est de ton problème d'éclairage je penche pour un mauvais contact dans ton commodo ou tout simplement des faux contacts dans les broches du faisceau . Passe toutes les connectique avec un produit appelé "spécial contact" .

A bientôt .

Merci à tous les deux, je vais essayer, et je vous tient au courant



encore merci!!!!

J'ai démonté le carburateur et j'ai trouér un gicleur bouché sur le shéma du carbu que vous m'avez envoyé c'est la pièce num 922064/A. Comment puis je le débouché?Ou alors faut il le changer? Et de plus j'ai la pièce num 43028A qui est légèrement percée sur les pourtours de la menbrane. Faut-il la changer? Si oui où puis je en trouver une pas trop chère?
Merci d'avance! Pour les différents numéros de pièce je les ai pris sur un message de tacatoum01 ou il y avait un plan de carburateur dans les réponses au problème remontage carburateur.

a bientôt.

Jérôme

Bonjour ,

Pour le gicleur ref 92064 ( il n'y a pas de 922064 ) c'est le gicleur ralenti , comme par hasard !!! Il doit couter moins de 10 euros en neuf mais si tu doit essayer de le déboucher sache qu'il ne faut en aucun cas le gratter sous peine d'agrandir le passage d'essence . ( au pire fais le tremper dans du dégrippant et après un coup de soufflette )

Pour la membrane 43028 , elle sert à enrichir à la décélération pour éviter et limiter les détonations dans le pot . Elle coute quasiment 50 euros en concess mais tu peut l'avoir sur ebay :

Voilà une adresse :

http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4712.m570.l1313&_nkw=Kit+pompe+d%27enrichissement+Kawasaki+KLR650+KL650+87-96&_sacat=See-All-Categories&LH_TitleDesc=0

Bon courage pour la suite et tien nous au courant !

A bientôt

Non ce n'est pas la 43028 qui ce trouve un coté du cardu, mais la 43028A qui est sur le dessus du cardu avec une sorte de tiroir en dessous (a l'interieur ce trouve une aiguille + rondelles +piece plastique)

aiguille n°16009 et piece plastique n°16007 etc............

Bonjour , ok ok autant pour moi

Alors là c'est beaucoup plus grave !!! il est impératif de la remplacer !!! le carbu étant à dépression l'étanchéité de cette membrane est capitale pour un fonctionnent normal du carbu !!!

Par contre ça vaut un œil .... env 100 euros cette petite bête !!!! et là en occasion je pense pas que se soit terrible ...

Bonne recherche ...

A bientôt