Une Kawa, une verte quoi !!!

La voilà enfin en photos autre que celle de l'annonce.







Je redécouvre la moto graçe à elle depuis trois jours maintenant, et c'est vraiment TOP. Les joies du bricolage aussi....

Elle a eu le droit aujourd'hui à un nouveau filtre à huile, et à 2,5L de 10W50 qui vont bien.

Aaaaaaaah !
Enfin une vrai moto !!
Moi c'est ma préférée !!!

De toute façon comme ça, c'est la plus belle !


J'imagine ton plaisir actuel !!
Celui de jeter un coup d'œil au garage et de voir ton nouveau joujou !!
Que de bon souvenir !!!


Très belle
Belle affaire !

Première opération du jour sur la moto, un bon gros nettoyage des jantes (très sales et piquées) à la paille d'acier.

Quand j'aurai fini, un coup de chiffon avec du belgom et les roues seront comme neuves!!!!

Les roues sont toutes propres, mais la finition n'est pas encore faite car pas de Belgom.

Aujourd'hui, achat d'un cable d'embrayage car l'ancien commencais a être fatigué, de vis pour le couvercle de maitre cylindre de frein (les têtes des anciennes sont mortes et je voudrais faire une purge histoire d'avoir un frein avant correct), et commande d'un ventilo sur le net. Celui de la bécane ne fonctionne pas, donc je vais le remplacer et par la même occas' monter un inter de marche forcée. Dans la foulée je ferais une vidange du liquide de refroiddissement.

Voilà un peu de taf' en perspective !!

A bientôt pour les avancées !!

J'ai une petite question qui me trotte dans la tête aussi.

j'aimerais changer le filtre à air, et le filtre de mise à l'air libre de la boite de vitesse. Mais j'aimerais que ces dernier soit apparent, et non des filtres cachés dans la boite à air. est ce que cela existe pour le KLR?

Tu peux toujours mettre un filtre apparent style KN !!
Mais il faudra revoir le réglage carbu !!

Pour plus d'info regarde dans ''tutoriel'' si il y a un tuto à étoffer éventuellement ou sinon créé en un "filtre a air apparent" Ca peut en intéresser d'autres !!

Attend les conseils de notre ami Sylvano qui te dira moins de bêtises que moi !!!

A bientôt

Bonjour ,

Voilà qui est fait !!! un beau sujet dans la section moulin " tutoriaux" !!!

Et bonne continuation pour le décrassage de la bête

A bientôt et bon courage .

Voilà une bonne partie est faite,

Le cable d'embrayage est neuf, les liquides de freins avant et arrière aussi.
J'ai monter un inter de marche forcé pour le ventilo en direct sur la batterie (le problème ne viens sans doute pas du thermocontact ou du ventilo lui même, mais plutôt du relais de ventilo).

Par contre, je me pose un question: a quel pression faut il gonfler les pneus du KLR? Je suis en Trailmax av et ar. Quand j'ai eu la moto, sont comportement était top, et depuis que j'ai gonflé les pneus à des pressions me paressant normal 2.5 av et 2.8 ar, la moto est bcp plus vive sur les bosses glisse bcp et se relève sur l'angle quand on passe sur des raccord de bitume ou que l'on freine.

Alors dit moi à combien vous la gonfler?

Bonjour ,

C'est trop !!!! tu vas aller au tas

Suivant la revue technique solo 1.5 devant 1.5 derrière

......................................duo 1.5 devant 2.0 derrière


A mon gout pour bien faire 1.8 devant et 2.2 derrière et tu sur-gonfle de 0.2 pour faire de la grande route .

Voilà ce n'est que mon avis , LOOPING va mieux te répondre car il roule en trail depuis le départ !!!!

A bientôt et bonne continuation .

Merci pour la réponse, je pense vraiment que mes mauvaise sensation avec la machine venaient de ça. Mais bon l'habitube de rouler en sportive avec des pneus ultra tendre, fait que tu as tendance à surgonfler.

Je met à la bonne pression et je vous tiens au courrant.

Merci encore