Quand la Verte rencontre la Rouge.. (2 KLR 650 C 1996)

C'est en Dordogne en Périgord vert que les rencontres ont eu lieue. Le soleil était présent pour assister à cette entrevue émouvante sur le site du moulin de Rochereuil à Rénamont. Les deux belles sont des KLR 650 type C toutes les 2 de 1996, et on a un citron vert et une tomate dans le panier

Mais trêve de blabla place au shooting photo :

Déjà, trouver un bon spot avec un cadre sympa et une belle exposition au soleil. Et là on se rend compte que la "tomate" de Sylvano est un peu à l'ombre, hum peut mieux faire.


Ah voilà c'est mieux. Ça fait plaisir de voir exactement la même machine, du même modèle, de la même année, et qui, cerise sur la gâteau, se trouve à seulement 25kms de sa jumelle.


Alors voilà, le débat est lancé, Verte ? Rouge ? Type C pure? c'est à dire orientation Dirt   , ou plutôt typée SM ? Tellement bouffe bitume que les flancs de la gomme sont limés jusqu'à la jante   


De mon point de vue, on s'en fou, je regarde les deux et je me dis "Ben ouais c'est des KLR quoi" et c'est ça qui est bon avant tout, ensuite c'est comme nous, on s'habille à notre goût, comme on habille/personnalise nos engins ensuite   


J'étais pas parti pour débusquer une KLR, pourtant j'avais eu une KMX, jeune que j'adorais. Le hasard m'a mis sur sa route et dés les premier tours de roues, il s'est passé quelque chose. Et je crois que tous, ici, on a été plus ou moins atteint de ce virus étrange.


Sylvano a vraiment fait un travail minutieux, bien pensé et efficace, en photo c'est beau, mais en vrai c'est encore mieux.


Pour avoir pu tester rapidement son bijou, il en ressort une fluidité générale et une efficacité redoutable, tant niveau motorisation, son, chassis, freinage, comportement. Un bel équilibre, une leçon de sagesse mécanique, si j'osais. La ligne général est SM et sans faute de goût pour autant.


Quand à la mienne, la verte, elle va doucement revenir a une version stock et quelques légers aménagements, car la C est exactement ce que je cherchais à l'origine, pour une "daily" à orientation mixte routes/sentiers, je prévois donc très vite, garde boue avant plus long enduro, bavette arrière, un compteur de KLR A ou B avec le compte tour orange, les pneux Conti en TKC 80 pour la mixité et l'efficacité, et autre menus aménagement au fil des besoins, de l'inspiration, enfin vous savez de quoi je parle là   


Pour réconcilier la bonne vieille guerre Verte ou Rouge , nos 2 belles ont décidé de se faire des papouilles :


Allez une dernière avant de rentrer, nul doute que ces deux là vont recroiser leurs roues prochainement, et qui voudrait se joindre se propose     


A bientôt sur ce topic pour de nouvelles entrevues des 2 jumelles   

Joli coin et les photos sont sympas.

Salut,

Et ben voila ça y'est ... ah les traitres !!!
Booooooooooh
        

Non il n'y a pas de réconciliation possible !!!!
     

Je déconne elles sont toutes les deux magnifiques !!!
Dans leur style mais parfaite toutes les deux !!!

Cette histoire est très jolie, par contre tu ne dis pas si ILS vécurent heureux et eurent beaucoup d'enfants !!!
      

A plus
Jo

Jo a écrit:

Salut, [...]
Cette histoire est très jolie, par contre tu ne dis pas si ILS vécurent heureux et eurent beaucoup d'enfants !!!
      
A plus
Jo

L'avenir nous le dira, ce ne sont pas des demoiselles faciles :p
La rouge de Sylvano est parfaite, ça oui.

La verte, bon ben il reste du boulot, je ne vais pas faire genre "oui elle est super" car les photos sont trompeuses, mais faire preuve d'objectivité, à mon avis elle revient de loin, je pense, et Laubati avait apriori entreprit de commencer à la remettre à flot, mais quand on y regarde de près:

Repeinte pour cacher la misère plus qu'autre chose je pense, réservoir rempli de grosses croutes de rouilles "restom"isées (certes), vase d'expansion cuit (tout craquelé), tête de fourche qui tient à l'arrache avec de la patte epoxy et des pattes plantées dedans le tout repeint pour faire discret,  le compteur pas mal fendu et qui tient un peu à l'arrache, des pas de vis foirés sur la tête, des fils raccordés (ou pas) qui se baladent entre le compteur et la tete de fourche, une selle mauve repeinte en noir à l'arrache, pas mal de bidouilles, protèges-mains fixés au prix du massacre des poignées (pas d'autres mots), neimann forcé au tournevis avec les clés qui s'envolent en roulant parce que ça tient même plus dedans, un cale pieds droit qui tient avec 2 pauvre boulons de 6 qui traversent le cadre   (est ce que ça tiendra avec mes 100 kgs debout dessus?) , jante avant alu et non acier comme prévu normalement, d'une autre moto à priori (pas même disque/fixation), du coup freinage faiblard, (mais avec la transalp j'ai l'habitude et pour les chemins c'est pas plus mal), bavette arrière manquante (découpées à l'arrache), crochets de fixations porte paquets disqués à même le cadre, plaque d'immat° qui disparait broyée sous le garde boue arrière au moindre affaissement de l'amorto "d'origine" (aie aie aie) arrière, début de fuite sur le coté droit du cylindre au raccord de refroiddissement (pour le moment c'est vraiment les prémices mais bon), le pneu arrière mal monté car le flanc est mangé dans la jante et du coup il se déforme ce qui rend tous les virages à gauche instables avec de belles vibrations/louvoiements, et surement d'autre "surprises" à l'avenir... En bref, son fort rabais (1100 consenti à 1000€) par rapport au premier prix (farfelu de 2000€) de vente que j'ai pu voir sur ce forum se justifie pleinement et je ne l'aurai pas prise plus cher que ça. Mais, celà dit malgrès toute cette liste, je l'aime beaucoup et j'espere qu'elle va durer encore un moment, parce que c'est devenu mon engin "daily".

edgarrep a écrit:

La rouge de Sylvano est parfaite, ça oui.

De loin....  La peinture du cadre et les carrenages sont d'origine....

Pour la tienne je te filerai un coup de pouce pour la remettre full stock !!!
-
À bientôt

Merci beaucoup, il me tarde, mais je sais que tu as beaucoup à faire.
J'espère que je saurai t'en remercier comme il se doit.

Même d'origine quand on sait que la tienne, (comme la mienne) ont 18 ans, ben ta "tomate" est quand même super bien préservée et mise en valeur, chapeau bas.

trop bon,génial ce duo , je " kife "   

Et vous avez encore rien vu !!!!!       

Si Manu16 se joint à nous nous aurons un citron vert calé entre deux tomates     

Et merci Ed pour une première rencontre très agréable !!!!

A bientôt

   

Avec un grand plaisir que je vais me joindre a vous !!!! et pas question de rater ça !!
En plus avec ce beau temps !! Après deux mois d’arrêt j'ai remis la pétoire en route, et bien si moi j'avais des doutes sur son démarrage , elle n'est avais pas et a craquée au premier coup de démarreur !! c'est un signe elle est prête pour rejoindre ce duo !!
Ça va Dordogner !!    

En voilà une bonne nouvelle, en mode trio alors la prochaine belle balade !!!    Je note

Idem Sylvano, très bon contact, ça sent les bonnes virées même si je sais bien que ton temps est compté.

Oh les 2 Dordognou ..... là

Prenez exemple sur votre autre camarade de Dordogne qui m'a envoyé sa photo pour le projet graphique !!! !!!!
        

Votre prochaine virée photos et films pour alimente le fofo et la page fbk si vous l'accepter !!

Le générique vidéo du forum et une vidéo de la mienne comparatif route piste est en cours de réalisation !!!

A plus les salades !!
Jo

Oui oui Jo, on a pas oublié ça non plus :p

Déjà , perso si tu vois ton bonheur dans les images que j'ai postées ici ou sur la présentation de ma monture (KLC en dordogne) n'hésites pas et je t'envoie le plus grand format.

Quand à aujourd'hui, le citron vert de Seb à recroisé la route de la tomate à Sylvano, mon "voisin" :p Un petit repérage autour de chez lui pour voir un peu ce qui peut être sympa et à rouler et à photographier.

En attendant ces futurs clichés, en voici une en avant première, avec un slogan tout trouvé : LA KLR 650, c'est renversant !   


Vivement la prochaine. Au delà d'une belle rencontre entre 2 KLR, il y a semble t-il également une belle rencontre entre leur 2 pilotes. Ça sent bon pour l'avenir, je sens le gros bon feeling.  

edgarrep a écrit:

Vivement la prochaine. Au delà d'une belle rencontre entre 2 KLR, il y a semble t-il également une belle rencontre entre leur 2 pilotes. Ça sent bon pour l'avenir, je sens le gros bon feeling.  

C'est clair !!! Cette rencontre très enrichissante m'a permis de rencontrer un gars super sympa, qui plus est excellent photographe avec un esprit deux roue hyper développé !!! Il ferais le tour de la France en mobylette juste pour se marrer   

Et pour couronné le tout il a besoin de pièces pour remettre son citron d'origine et j'en ai en pagaille !!! N'ayant jamais réussi à les vendre ( j'ai pas vraiment essayé....) j'ai décidé de lui en faire don   

Un forum dans toute sa splendeur !!! J'adore !!!

A bientôt

Vont finir par nous faire des petits ces deux la     

Autre balade cet APM sous le soleil toujours radieux, dans le Périgord Blanc . Ici l'abbaye de je sais plus où lol.


Voilà où ça mène de conduire un balais sans casque...


"Image d'archive" pour le style


Et dire qu'elle avait de l'avance, dommage elle a raté un virage :p   


Le château de Grignol de par dessous. Rouge. (la photo impossible, les motos à l'ombre et le château en plein soleil :p )


Le château de Grignol de par dessous. Verte.


Le château de Grignol de par derrière. Rouge et Verte.


Voilà encore une bonne balade bien sympa, j'espère que les futures photos seront du coté du Périgord Vert, un autre monde encore de notre département si riche. On y Attend Manu16 qui en plus est a 50 bornes de nos 2 breles

A suivre

  

J'arrive !!

regardez vos MP !! 

    

super rencontre moi aussi je cherche du monde en mono et pour info je vais plusieurs fois dans l'année du coté de bergerac chez mes parents sa peut etre l"occaz d'une ballade entre kawa....

a+ tard

Clairement