klr 650 c 1996 montée supermotard

suite a la presentation pilote on va passer a "la monture", a peu pres le meme profil que https://klr-klx.motards.net/t541-j-aime-les-klr, meme couleur, meme probleme je crois!

tout est dans le titre   32 000km au compteur mais environ 25/27 000 reel (jantes 17 monté vers les 5000km), l'avant dernier proprio a juste rouler (pas ou peu d'entretien)!
 
recuperer au printemps 2011 pour 1100€ tout d'origine (retro, poignée, porte bagage... tout!) sauf le silencieux arrow cammouflé, et les jantes de 17, j'ai rouler un bon mois dans la fougue de la jeunesse des debut, je l'ai preter a un pote qu'il essaye avant que je fasse full entretien/restyllage, et la, c'est le drame...

un bruit immonde au niveau du haut moteur cotée carbu... les soupapes d'admission je me suis dit... donc du coup demontage cache culbuteur voir comment ca se passe la dedans
resultat : jeu soupapes nickel, cotes chaine distri nickel, enfin tout nickel sauf le tac tac tac niveau admission

donc du coup j'ai laisser le moteur de coté au profit de la partie cycle : demontage de tout l'inutile, et de se qui fesait "vieu", taillage garde boue arriere+feu a led, garde boue avant blanc, plaque phare ktm 1996.

J'ai trouver un jolie silencieux inox "swiss hand made", un Monier evo de 450 crf que j'ai adapter et du coup pour entendre la sonnorité j'ai tout refermé (le moteur) et brapppp! tour du village et d'un coup stop... plus rien, moteur bloqué...

j'ai attaque avec un pote le demontage de la moto debut juin, sortit le moteur, et une fois la revue d'atelier trouver sur le forum https://klr-klx.motards.net dans la rubrique appropié (quand on cherche on trouve  )   alehuha! (merci)
resultat demontage haut moteur : soupapes d'admission pliés, pet au piston, et griffure au cylindre!

pour la bielle et le doohyckey je sais pas du tout, j'ai pas encore d'arrache... mais ca a l'air bon

donc, pour resumé, au jour d'aujourd'hui la moto tient dans 3 cartons, cadre a nu...

et si vous avez des pieces neuves, ou ocas en bonne etat, des bon plan... ou tout ca je suis preneur ))

Hé ben !! Après toutes les heures que tu va passer dedans je te souhaite de longues heures futures a y passer dessus !!!
Fais nous profiter de toutes les étapes de ta remise en route et surtout bon courage a toi !!
A bientôt

Tout un programme !!!

Bon courage !!! et n'oublie pas les photos de ta brêle !!!

A plus .

Salut !!

Pour la bécane très bon choix !!

Et t'as pris 3 mois de vacances pour faire tout ça !!

Boin courage !! Et n'hésite pas

Pour les photos mets les vite on veut ''greenwachine'' (tryo nouvelle chanson)


A plus
Jo

bon courrage

y'a du people derriere toi ,vas-y .bonne renov

MERCI pour les encouragement!!! du courage il en faut mais ca vaut le coup je pense
desole j'ai mis du temps et je n'est que ca a propososer, le reste est dans la carte sd d'un telephone que je trouve plus pour l'instant..
-la premiere date d'y un an (quand elle roulait encore

-2.1 photo que j'ai retrouver dans un telephone

-3. vue des soupapes et degat piston


et les dernieres la moto dans l'etat actuel ...


maintenant j'attend mon cadre, pour les pieces je vais voir directos chez Bihr (bartenheim : c'est a 2 pas de chez moi et un pote ma dit qu'il connaissait le fils ;p ) ou equip moto bartenheim...
sinon quelqu'un connait le site 3as-racing.com?

...

A la vue de la première photo (quand elle roulait) ça vaut le coup d'y passer du temps !!

Elle est super comme ça une réelle bonne base et propre en plus !!

Allez du courage pour le taf restant !!

Pour ce qui est du site 3ASracing, j'ai déjà commandé des pièces chez eux sans aucun problème

Confirmation de cde
mail avec suivi du colis
SMS a la livraison en point relais
Tarifs corrects
et 48h en délais

A bientôt

toujours en stand by vu que le cadre n'est toujour pas sablé et que mon mecano ne fait pas les soupapes de la klr... a defaut d'arache j'ai glisser une lampe de poche pour eclairer le doohikey, resultat : casser mais par "chance" il est cassé que sur le dessus!
j'attend la paye pour commander les pieces chez "eaglemike.com" (kit doohycke upgrade+stabilisateur de fourche (ou rigidifieur/rigidificateur...) pour les soupapes je vais faire un devis chez kawa en esperant que ca ne me coute pas un bras...

bonjourno

ca avance tout doucement, joint spy de fourche et roulement colonne changer! (100€) mon voisin a pu me faire la selle )

[img][/img]


le cadre est fait ce week-end, et pour finir la commande de chez eaglemike.com est arrivé (7 jour) un doohickey+arrache 58€

c'est propre la selle du travail de pro !

Bravo a ton voisin !!!
Qu'est ce qu'il fait comme taf car il travaille ça vraiement bien !!

tip top comme travail hein?  merci pour lui je le feliciterai de votre part, d'habitude il refait des chaises, canapés a l'ancienne avec paille, ressorts et tout et tout, c'etait une premiere pour mon voisin tapissier garnisseur (je crois que c'est son metier).

sinon ma peintre a repris du service et ma peint le cadre, pour le reste ca sera en septembre.

chaussette de fourche neoprene Bihr et durite avia (pour la couleur ; je c'est pas quelle mouche ma piquer) dans le panier.

(si quelqu'un a le manuel d'atelier 650 klr supplement pour les modeles c en francais je suis preneur)



  voici l'auteur du crime, il a du etaler ca projeniture tout partout... donc du coup netoyage, et achat bouchon de vidange magnetique. faut que je verifie le calage de la chaine de balancier avant de changer le doohickey...

sinon j'en suis la :

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soupape changer (avec leve soupapes maison (douille a bougie de 21+serre-joint)), jeu soupape cest good ca a demarer au quart de tour. Il ne me reste plus que la partie estethique

https://youtu.be/QXwnmj7UADk

Bravo !!

Le bonheur est pas loin

Ton silencieux est super beau !! n'oublie pas de mettre la plaque d'immatriculation quand même !!

Elle est bien sympa cette petite, meme couleur que la mienne, du moin je suis bien moin avancé que toi sur la renov....

mERCI

, jen ai ch..r aussi, ca fait des mois je suis dessus, ( I    KLR ) mais c'est cool, maintenant ca roule.

le silencieux (a partir du collecteur : un tube, un manchon, et un silencieux le tout sans soudure) fait un beau bruit aussi même si il y a quelques "fuites" et malgres le cone troué qui sert de chicane.
sinon jsui a peu pres au norme maintenant   enfin pa de retro c'est tout...

quel est le type de garde boue derriere ?

dav31 a écrit:

quel est le type de garde boue derriere ?

c'est le garde boue d'origine decoupé; je l'ai juste tailler en pointe en suivant le metal de la boucle arriere pour que ca reste plus ou moins caché... j'ai viré tous les plastique de dessous et j'en ai formé un (avec un bidon noir assez epai) qui ai fixer sous les gros vis du dessus du garde boue derriere le feu, et en utilisant tout les trous d'en dessous.

[img][/img][img][/img]

mi-octobre, peinture du reservoir en blanc en laissant les "eclairs verts", tete de fourche verte, et 2/3 petit details, comme les clignotant arrieres..

bonjour ca faisait longtemps, je met 2 3 photo. Finalement je vais la faire noir et verte Elle n'est toujours pas fini (reste un petit deglacage du cylinder, un sabot, passage au kick et le kit gros frein...)
-noter que la pointe du garde avant est peinte ... a la bombe. .
-que je suis imatriculé au Groland, etant citoyen grolandais

bonjoir, ca fait un ptit que je n'ai rien mis mais la c'est du lourd

Ah oui !!!
Les symptômes que tu as eu avant ça?