ma vieille mémère...

Merci pour vos réponses.

Le KOSO a été commandé mercredi, et il est arrivé hier. (Chez ma voisine donc je n'ai pas encore eu le temps de vérifier...)

Montage les 1er et 2 novembre.

Bonne journée à tous

Voici des news:

Durant ce long week end (Madame bossait...) j'ai donc pu avancer sur la transformation. J'ai acheter des jantes de GSE que j'ai adapté:
Voici la photo d'ensemble


Alors pour la liste des modifs:
Pour la roue avant: inversion des tubes de fourche
Création de la patte de déport (à partir d'une plaque de métal utilisée pour la calage des machines outil de plusieurs tonnes...)

On a du limer légèrement la fourche pour pouvoir fixer l'axe.
Ah oui, c'est un étrier de GSE également
Donc changement du Maitre cylindre également.

Pour la roue arrière: roue de GSE également avec la couronne de GSE. Donc réduction de la chaine de 2 maillons, création d'une patte de départ pour l'arrière mais en conservant l'étrier d'origine. (la modification la plus complexe...


Grâce à mon papa et celui de ma chérie, on a réussi. Bon, nous avons casser l'attache rapide de ma chaine, donc nous n'avons pu la tester...

Maintenant le compteur...

super modif bon boulot

Et voila, mémère a été rajeunit: un bon lifting!!!

Pose de la tete de fourche avec réglage, et enfin le compteur fonctionne!! (enfin sauf le point mort...)

Voici quelques photos:

La j'avoue qu'elle est sale, c'était juste après les tests et hier c'était de la bouillasse partout!!!!

Et la le compteur:

Le compteur semble bien paramétré. Après 12km, j'ai la meme chose que la voiture...
J'espere désormais faire un cache pour le compteur...

Prochaine modif: les rétros, un garde boue Supermot et peut être des phares additionnels (à voir après les tests de nuit...)

V à tous et à bientot pour les prochaines modifs!!!

Salut,

Pas mal du toute cette nouvelle "face" après litting.

Juste, je la trouve à peine haute l'espace entre le garde boue et la plaque phare est à peine trop important à mon gout !!

Mais j'aime beaucoup cette forme en pointe.

Ça change bien, la mémère à pris un coup de jeune !!

A plus pour la suite des modif.
Jo

Je suis d'accord, je la trouve trop haute aussi... Cependant je dois revoir le faisceau et tout l'avant pour pouvoir la descendre: la partie arrière est épaisse, donc avec la fixation du compteur d'origine ca passe pas... Je dois donc couper ce qu'il y avait d'origine et refaire une patte complète pour le compteur et les cables... Donc c'est prévu...

Mais merci du compliment

Ah !! j'aime bien moi quand ça bidouille !!!

Bravo !!

Ok avec vous quand a l'espace entre le garde boue et la plaque phare ! peut être qu'un garde boue plus SM serait le bien venu ,non ??

On attend tes impressions quand au Koso et un conseil arrête de rouler dans les flaques !!!

Le problème du KOSO c'est que la notice est en anglais... CE qui signifie que pour les non anglophones on galere à le paramétré...

Donc j'ai fait plein de test, et a force de mettre et enlever le casque bah je me suis mis dans le chemin... Et voila le résultat...

Le garde boue SM est quasi commandé ainsi que des rétros...
Je suis un grand fan des rétros embout de guidon depuis des années. Depuis tout petit je me suis promis que ma moto en porterait... Je pense me laisser tenter, mais j'ai peur du look que ca peut donner...

Suite au prochain épisode!!!

Demain je la test sur grand parcours, donc je vous dirai pour le KOSO...

A bientot
(PS: je suis fier de moi, je n'ai jamais été un grand manuel, mais j'ai trouvé qq chose qui m'intéresse, donc je galere mais j'y arrive!!! comme quoi tout est possible!!!)

Je ne sais pas si cela pourra t'aider mais au cas ou !!

Merci beaucoup.

Mais ca ne doit pas etre le même compteur... Je n'ai pas les mêmes couleurs de cables...

Par exemple j'ai encore un soucis sur le voyant du neutre et sur ma notice, c'est un cable blanc.
J'ai l'impression que mon selecteur n'envoi pas l'info que je suis plus en point mort: que je sois au point mort ou pas, j'ai toujours 12V qui arrivent...

Je dois me pencher la dessus pour trouver le boitier qui envoi l'info et le tester...

elle est propre moi j aime bien les pneus ça passe partout ca
mais avec les jantes supermot ca vas claquer aussi


pppffff j avais pas vu j suis rester sur la page 1

premier test de roulage ce week end avec 120 km.
Nikel. Un peu de temps pour la prise en main et test sur toute glacée (donc grosse frayeur...)

Seul soucis: l'éclairage. Comme je le pensais je dois ajouter des phares aditionnels tant pour les feux de croisement que les pleins phares... C'est le prochain chantier. Et ceux avec des rétros...

Pour les rétros, je ne peux monter de rétro embout de guidon à cause des protège main. Et je tiens à les garder (ca donne une super gueule!!!)

La suite des modif au prochain épisode