presentation et gros probleme

bjr a tous. tous d'abor jsui un grand fan de kawa je possède un kmx 200 de 91 ideal pour se promener et roulé en ville, et une klx 650 sm de 96. j'ai un gros probleme j'ai trouvé ke une personne ki arrive a faire demarer le klx au kick et san y passer la journée. Et avec mes 70 kg meme avec des bottes j'y arrive pas. et auj j'ai trouvé un klr de 95 ou 98 mais bon estetiquement je prefaire le klx. ca m'amene a vous demander si les moteur sont compatible san trop de modif apart le cablage. mercis en attendan vos reponce je retourne a mes recherche avec un peut plus d'espoir

pour le démarrage au kick il a toujours un façon de faire très spécifique au modèle, il est souvent pas nécessaire de forcer après tu as peut être un problème de dé compresseur automatique.
je suis pas certain qu'il soit possible d'adapter un moteur de klr sur un klx-r par contre tu doit pouvoir monter celui d'un klx-c voir même un démarreur sur le tient (bon faut prévoir la batterie et le circuit de charge)
le mieux reste a trouver la raison de la difficulté a démarrer et la piste du décompresseur me semble la plus plausible

pour le demareur j'ai demandé chez un cons kawa il m'a di kil fallai compter 750e pour addapter le demareur. et de mon coté j'ai trouvé un klr complet pour 850e. j'ai regardé un peut les moteur ont l'aire for semblable. le haut du cylindre la cullasse ont l'aire un peut diff mais just des aillettes et le demareur est en dessous du carbu donc il ne devrai pa gener. mais je prefaire etre sure avant de faire un achat inutile. mercis pour ton conseil jvai un peut voir cmt le décompresseur fonctionne et si c'est bien ca jvai enfin pouvoir m'amuser pcq la 200 c'est un peut mou. et pour le moteur de klx c c'est pa facil ici ils sont rare ou bcp tro chere.

vla j'ai regarder le decompresseur je ne compren pa tro comment ca marche mais il a un soucis c'est sure. il n'y a plu de ressort et il a bcp de jeu dans les rivet. y a t il moyen de le reparer (remettre un ressort de rappel et resserer les rivet) sinon combien coute un news et comment le remettre. mercis

Bonjour et bienvenu sur le forum !!!

Pour ton dé-compresseur pas de panique , ils prennent tous du jeu dans les rivets !!!

Pour le ressort de rappel il se vend tous seul pour 3 ou 4 euros .

Le fonctionnement est simple , en dessous de 1000 tr/mn ( au démarreur ou ou au kick ) le ressort fait sortir une came qui ouvre la soupape d'échappement pour diminuer la compression et faciliter le démarrage .

Dès que le moteur part ( en dessus de 1000 tr/mn )la force centrifuge annule l'effet du ressort et tien le dé-compresseur inactif .

C'est à cause de ce principe qu'il n'est pas possible de tester la compression sans neutraliser le système avant ...

A bientôt .

Salut,

Et bienvenu à toi !!!

On connait déjà le KLX-R, mais tu va nous inventer le KLR-X


A plus
Jo

Salut,

Pour démarrer sans décompresseur, tu cherche le point mort haut, tu montes sur le kick (avec ton pied droit hein!!!) tu attends 10 a 15 seconde et quand tu sens qu'il commence a descendre tu sautes dessus.

Attention, si tu as un carbu à pompe de reprise il ne faut surtout pas accelerer sinon oublie .

dans la logique, a froid il ne faut jamais accelerer, et un tous petit peu a chaud.

salut a tous. voila hier j'ai été chercher un klr de 98 bleu et blanc tout d'origine. le vendeur m'annonsai une poinde de 130 j'etai dégouté mais en testan un peu plus cette aprem j'ai fai un bon 140pa exeptionnel mai bon avec la prise au vent et le temps pouri c'est pa plu mal. j'ai deja trouvé un pot doma pour mettre dessus. jvai essayer aussi de mettre la fourche inversée et les roues sm de mon klx. les proteges mains et le feu arriere seron changé demain. sinon jsui compten de mon achat juste pa encor habitué a la difference de poi comparé a mon pti kmx 200 ki volai dan tou les sens.

salut et bienvenu

mercis. je doi dire ke le klr va vraimen pa mal. hier j'ai monté un domma racing le bruit est nettement mieu. y a plus de canari dans le pot, l'acceleration est mieux aussi mai j'ai eu du mal a le mettre en place. j'avai ke seul coude de recup ki vien d'une sherco 450. je ne suis pa tres compten de la position mai en attendant ca fera bien l'affaire. plu que le phare a led a l'arriere le garde boue avan et les protege main ki arrive vendredi. et la semaine prochaine jvai essayer de mettre les jantes supermot de mon klx et pourquoi pa la fourche inversée! bne continuation a vous. je vai prendre qqs photo si ca vous interesse.