Tendeur de chaine cassé?

Salut tout le monde.

Je souhaite savoir comment l'on sait si le tendeur de chaine est défectueux.
Merci d’avance.

bonjour

parfois tu entends la chaine de balancier qui fait du bruit parfois rien du tout

le mieux est de démonter et de faire préventivement l'upgrade avec le doohickey américain.
quand tu as tout sous la main et que tout se passe bien t'en a pour une heure

looping

Ok merci pour ta réponse.

Je vais commander tout de suite le tendeur. On sait jamais ce qu'il se passe à l'intérieur, faut être prudent.

va voir sur ce site pour le doohickey

http://www.doowy-shop.fr/

c'est un membre du forum

et va voir comment faire sur ce site -ci

http://www.klr650.marknet.us/doohickey.html


Allez bonne m......

looping

Nickel le lien pour le démontage.
Merci beaucoup.

attention il te faut absolument l'arrache sinon tu vas tout casser

celui de Doowy a l'air nickel et te fait économiser la clef de 32

Tes conseils sont précieux.
Je vais me faire une bonne grosse commande comme ça je serais tranquille, je n’aurais plus qu’a me motiver.

http://www.doowy-shop.fr/product.php?id_product=166

rappelle moi le modèle et l'année de ta klr?

C'est une klr 650 C de 1999.

ahh juste comme moi sauf que j'ai une 98

s'il n'a pas été remplacé par un renforcé, à coup sûr que ton tendeur est naze

moi à force de lire sur le net j'ai préféré ne pas prendre le risque et j'ai ouvert heureusement à temps

pas la même chose pour celle que j'avais avant, une 88, la chaine était compètement détendue et avait rogné le pignon sur le vilebrequin. Impossible à l'enlever j'ai remonté et revendu la moto comme à un mécano en le prévenant du problème photo à l'appui


faut pas oublier que si ca casse les morceaux vont se ballader partout, y compris le ressort sans compter que la chaine peut casser

C’est la chaine le problème. J’ai peur quelle casse et que le reste suive forcement.
Je n’ai pas envie de plier les soupapes.

+1 pour l arrache !! moi j ai vriller le rotor d alternateur sans !

petite question , ce genre de souci c est surtout sur des vieux modele ?

j ai du souci a me faire sur un modele c de 2003 avec 19 000 km ?

merci d avance

Oui tous les modèles......même les nouveau 2009 et 2010 c'est même pitoyable que kawa n'y a jamais remédié. Heureusement que les Ricains et les Canadiens étaient là pour faire manufacturer une pièce plus solide. On trouve même un ressort rond pour remplacer celui d'origine.

Attention la chaine de balancier n'a rien à voir avec la chaine de distribution......le tendeur de cette dernière est automatique et ne pose pas de problème, il se situe sur le corps du cylindre dirigé vers l'arrière de la moto côté gauche. Si tu le démontes il faut le réarmer pour le remonter.
Le doohickey c'est le tendeur de la chaine de balancier qui se trouve derrière les deux carter gauche derrière le volant magnétique. Quand tu ouvrira tu verras les deux chaines (voir sur le site Marknet...)

A+

si ca ce trouve l ancien proprio la fait

comment le savoir ? sans demonter ?

si je demonte faut remettre de la colle au vis ?

Avec le kit que j'avais acheté au States ils livraient un autocollant que tu mets sur l'ouie du radiateur du côté gauche pour signaler que l'ugrade a été fait. Autrement oui il faut démonter. Le soucis c'est que tu risques de devoir remplacer les deux joints de carter. Mais ca vaut vraiment la peine d'ouvrir et de vérifier. Je ne vois pas où tu veux mettre de la colle??? Pour ma part je n'ai resseré au couple que le boulon de rotor.?

ok , j pense demonter ca cet hiver comme ca ca me laissera le temps de commander et de le changer car dans le nord y caille

salut
il y a vraiment très très peu de chance voir aucune que l'ancien proprio l'ai fait comme a dit j-md c'est exclusivement une pièce américaine non disponible en france à part sur le site de doowy le seul que j'ai vu en français
pour le frein filet sur la vis du volant c'est pas négligeable c'est une sécurité de plus , perso je te recommande une clef à choc

ok merci pour les infos .

j pense passez commande chez Doowy d ici pas longtemps .

Donc me faudra le kit doo hickey + l arrache volant .
il ne manque rien ?

pour l outillage normalement c est bon , niveau clé j ai ce qu il faut .

...n'oublie pas de prévoir les joints ou de la pâte pourle remontage des carter

J-M

au niveau clef je doute que tu y arrives sans mal avec la clef de 32 , moi j'ai bien essayé mais rien à faire j'ai finit à la péteuse

les joints ? y en a pas qu un ?

bonjour , en fait tu as un joint "plat" pour le carter , celui la tu le dégraisse et tu le remonte avec de la pâte à joint et tu à un petit joint sur l'axe qui traverse le carter pour le réglage de tension (vérifie son état car si il est abimé c'est la fuite assuré). A plus !!!!

PS : perso je dégraisse mes vieux joints et même les portées au nettoyant frein en bombe ou si pas dispo avec de l'alcool à bruler et un pinceau ( résultat identique mais c'est plus facile avec une bombe )

ya plus le matos sur le site de doowy ???

bonjour ,


Pourquoi ?? qu'est ce qu'il te manque ???