En panne...

Salut à tous ,comme je l'ai dis dans ma presentation,ma moto est en panne.
Elle demarre de façon aleatoire:elle peut très bien démarrer le matin ,à froid et à chaud ne rien savoir.
Quand elle démarre,elle marche nickel:de 1500 à 6000 trs sans trous.
J'ai nettoyé le carbu,verifé le jeu aux soupapes,verifié les connections etc,peut être la bougie pourtant recente.
Je pense à une panne electronique.
Voila ,j'ai tout dis,j'attend vos réactions.
A bientôt.

Bonjour ,

Je voterai pour un faux contact

Tu devrais faire le tour des sécurités de la moto , contacteur de point mort , contacteur de béquille , contacteur d'embrayage .

Le plus souvent les pannes sur une moto sont dues à de la corrosion dans les broches !!! je te préconise donc un coup de produit spécial contact hydrofuge dans toutes les cosses et broche de la bécane .

Par contre j'ai eu la même panne dernièrement sur un petit scooter que j’entretiens et c'était la bobine HT ( à l'autre bout du fil de l’antiparasite pour les novices ) ; la bobine ne donnait quasiment rien à chaud !!!

C'était une galère à trouver car je pensé au carburateur ( tout le reste ayant était suivi et vérifié ) et à chaque fois que ça déconné je le démonté et quand je le remonté ça marché nickel car le scoot avait refroidi pendant la manip de nettoyage ....

A bientôt .

Salut Sylvano,je viend de poster un message ,mais je ne sait pas ou il est partis...

lolo35 a écrit:

Salut Sylvano,je viend de poster un message ,mais je ne sait pas ou il est partis...

Il va surement réapparaitre on va l'attendre

Salut,bon ,je le refais:
La bobine,c'est une piste à laquelle j'avais pensé.
Je crois même qu'elle est branchée à l'envers(c'est assez flou sur la RT)
Puis-je la tester.Je pense aussi qu'un cable de bougie neuf ne serait pas un luxe,j'ai déja eu le cas sur ma voiture:c'est le jour et la nuit.C'est souvent une pièce négligée dans l'entretien d'un moteur.
@+

Bonjour ,

Bien-sur que tu peux la tester mais attention au piège !!! elle peux être bonne à froid et déconner à chaud !!!!

Voici la méthode de contrôle avec un petit schéma pour éviter les erreurs : Contact coupé !!!



Pour tester l'enroulement primaire :

Débranche les deux fils au cul de la bobine
Mesure la valeur avec un ohmmètre entre les deux cosses de la bobine : valeur normale 0.15 / 0.21 ohm

Pour tester le secondaire : ( antiparasite enlevé !!!)

Au cul de la bobine il y a deux cosses pour les deux fils ( un tout noir et un noir / jaune ) sur la bobine il y a un symbole + du coté du fil tout noir .

Mesure la valeur entre la cosse du fil noir/ jaune et le bout du fil HT ( antiparasite enlevé ) ; valeur normale 3.8/5.8 K ohms

Dans la foulé si veux contrôler ton antiparasite : valeur normale +/- 5 K ohms

Bon contrôle !!! et bon courage .

Si les valeur que tu vas relever ne sont pas bonnes ta bobine est surement HS .

Dès que j'ai 5 minutes je mesure sur la mienne et je te donne les valeurs .

A bientôt .

Salut Sylvano,et merci pour la réponse .
Vu le temps qu'il fait ,je vais peut-être voir ça cet après midi.
Je te tiens au courant.
Merci.
Ps:as tu une bonne adresse pour en acheter une?

Oui bien-sur

Chez kawa en origine +/- 110 euros .... sans commentaire

Un petit tour sur ebay ( en neuf adaptable , seul la fixation est différente )

http://cgi.ebay.fr/New-Ignition-HT-Coil-Kawasaki-KLR650-87-01-/190529178676?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2c5c6c8c34

Voilà !!!

110 euros,c'est la valeur de ma brêle ,
sinon sur le Ebay.http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4939.m570.l1313&_nkw=bobine+650+klr&_sacat=See-All-Categories&LH_PrefLoc=0
Qu'en pense tu?

Ouaip !!! mais le problème de l'occasion c'est que c'est de l'occasion

Sur ce genre de pièce perso je part sur du neuf = tranquillité !!!

Au fait j'ai contrôlé ma bobine :

Le primaire : j'arrive pas à touché les cosses en même temps ( je n'ai pas enlever le flan ... )

Le secondaire : entre le fil qui va à l'antiparasite et n'importe laquelle des deux cosses 4.7 K ohms .

A plus , si ça peut t'aider .

Merci ,ça va surement m'aider.
Pour Ebay,je pense que c'est du neuf.
@+

Salut,
hier matin ,voiture en panne,obligé de prendre la moto,sans trop confiance ,car toujours pas réparée.
Démarrage difficile mais une fois partis ,nickel.
Je pars du boulot:starter,démarrage au quart de tour,20 mns de route,j'arrive chez moi ,je coupe,je redemarre:rien.
J'assaye 2 heures plus tard, elle démarre nickel.
Je crois qu'il va faloir que je commande cette foutue bobine.
@+

Bonjour ,

Alors tu as pris une décision pour cette bobine ???

Par hasard tu as essayé une autre bougie ou un autre anti-parasites ??

A bientôt .

Salut,
le problème c'est que je pas d'autres KLR sous la main.
Je crois que je vais en commander un sur Ebay,j'ai pas grand chose à perdre.
J'ai roulé toute la semaine avec la brêle,elle est très capricieuse,mais elle démarre.
Des fois au quart de tour,des fois avec insistance.
@+

BONSOIR pardon de ma glisser dans la conversation ,mais j'ai posté un message que je n'ai pas reussi a retrouver ,j'ai du mal avec l'informatique. J'aurai besoin d'un conseil ,mon klr demarre dificilement et quand il a reussi il petarade lorsque j'accelere un peu (point mort ou vitesse engagée)

Salut à tous,voila ,j'ai changé l'anti parasite mais c'est pareil.
Peut-être le CDI?
Je continue mon enquête ...mais j'en ai marre.

Salut,ça ne marche toujours pas,j'ai changé la bobine,c'est pareil.
Je pense au boitier CDI.
J'attends vos avis.
@+

Oups ,je viens de me rendre compte que je me repète.
Ah la mémoire...

Bonjour ,

Tu aurais la possibilité avec une bougie supplémentaire ( pour évité une dépose ) de regarder si tu as de l'allumage quand elle ne démarre pas ???

A bientôt .

Salut,
à chaque fois que j'ai controlé,il y avait de l'allumage.
C'est ça que je trouve bizarre...

sur mon klr b que j ai eut y a quelques années j ai eut un probleme du genre ,une fois il n'a plus voulu démaré et c'étais mes soupapes

Salut ,
et qu'as tu fais pour remedier au problème?

j'ai refait tous le jeu des soupapes pastille la total,mais pourtant elle marchait le jour d'avant et le lendemain plus rien impossible de l allumer mon démareur tournais mais le moteur ne démarais pas,mais c'est une idee c est tout je ne sais pas si toi c'est la meme chose verifie d'abord tte les autres causes

Salut à tous,j'ai verifié le jeu au soupapes;c'est bon.
J'ai peut-être une piste:je trouve bizzare qu'à force d'insister sur le démarreur,la bougie n'est jamais noyée.
Le carbu aurait peut-être un problème...
J'attends vos commentaire.
@+

OUI PEUT ETRE UN MANQUE D ESSENCE