SOS coupure moteur a 120km/h....

Lu à tous, cette nuit je roulais sur la voie rapide à env 120... Et d'un coup plus rien........coupure moteur....
C la deuxième fois qu'elle me le fait....
L'essence ct ok, G tt de même mis sur réserve mais impossible
Après 20 mn d'essai et de pousse pousse rien, ma batterie est aussi morte...
Ça peut venir de quoi? Démarreur?
Faux contact?
Saleté dans le robinet ou carburateur?

salut a toi

pour avoir collectionné pas mal de panne sur ma klr de 1987 j'ai déja eu un pb semblable au tiens et pour ma part ce fut tres tres con ............la bougie s'était desserré donc plus de compression et redémarrage impossible........

vérifie ta bougie on ne sait jamais !!

Merci je v le faire....
Vu que G du la pousser sur voie rapide durant 2km G été forcé de laisser les feux allumé donc plus de batterie...
Question à la con: en enlevan le tuyau du robinet d'essence et en ouvrant, l'essence devrai couler? C po le cas!!!

Grrr je suis debout depuis trop longtemps....le robinet d'essence fonctionne avec la dépression du carburateur...désolé pour ma question à la con....
Un boulanger ça devrai dormir à 15h, pas bidouiller une bécane....

re salut

en ce qui me concerne ce foutu robinet et son foutu systeme a depression m'on tellement causé de pannes que j'ai viré le systeme et remplacé par un joint plat, bouché la prise d'air sur le carbu et hop plus de dépression merdique.

re re salut

j'ai aussi eu mon contact de béquille qui me faisait des blagues mais ça c'était avant...........on coupe et on rejoint les 2 fils et re hop plus de pb ...........

C pas con

et ça supprime pas mal d'emmerde car je l'ai ramené tres souvent en poussant................

Si c un défaut de la klr suis preneur pour les détails de ce changement

c'est surtout ( pour le robinet) du au fait que les caoutchouc de 1987 ne sont pas fait pour le carburant de maintenat...

Ça pu l'essence dans mon garage... C peut être ce joint hs....
En changeant ce robinet tu a vu une différence point de vue comportement moteur?

aucun changement, enfin si plus de pannes..................

si ça pue l essence c peut etre aussi ta bougie qui est desserrer

Ce soir c soirée démontage....
C ma série noir:
Y a 6 semaine ma Volvo v40 à rendu l'âme...donc moto en remplacement de la voiture....(j'adore mais je boss de nuit ça réveille..)
Y a 10 jour G trouvé une nouvelle auto mais hier C la caisse à ma gonzesse qui a lâché...donc lui est prêté la mienne et cette nuit la moto...
Donc 1 véhicule pour 2 adultes et un bb mdr c pratique

Prêtait moi un véhicule, je vous le k'zerai

donne des info au fur et a mesur du demontage si on peut t'aider, commence par controler le + simple: bougie puis bequille..

Merci c sympa....

Bonjour , n'oublie pas de vérifié les fusibles ...

A bientôt

Lu à tous,
j'ai démonté le réservoir et sin robinet.
Le réservoir je l'ai nettoyé en mettant un fond d'essence et en le secouant...il a l'air propre et la prise d'air du bouchon est bonne mais il y a une sorte de peinture bleu dedans....

Le robinet je l'ai démonté, il n'y a rien de bouché mais c vrai que ce système de dépression est bizarre...une fois nettoyé et remonté j'ai essayé de souffler dedans puis d'aspirer mais rien ne passe enfin quasiment rien!! Soit G pas mis assez de pression en soufflant dedans, soit le système est hs.
On trouve facilement un joint plat pour virer ce système?
En supprimant le petit ressort du robinet, l'essence devrai mieux passer?
Avant de tt démonter j'avais tester ce robinet et sur n'importe quel position, en soufflant ou aspirant dedans rien ne sortait?!?!

Pour la bougie j'ai une neuve en stock mais bien sur G une clé de 17 et une de 19 mais celle de 18(la bonne) est partie en vacance......

J'ai réparé mon ventilo du radiateur, il tourne mais était bloqué par son cerclage métallique....

Pour finir avec ce robinet, si je découpe le joint et vire le système de dépression ça peut fonctionner?

LU a toi

le robinet est a dépression donc tu dois aspirer par l'orifice ou est raccordé la durite prise en sorti de carbu
en ce qui concerne le joint plat c'est du joint traditionnel utilisé en mécanique et que tu trouve en rouleau.......mais ça fait beaucoup pour un carré de 2*2 cm.

en ce qui concerne TA coupure moteur ; elle ressemblait a quoi ? un panne d'essence => BEUHHHHHH pet pet pet beuhhhhhh
ou a coupure net style coupe circuit => beuhhhhhhhhhhhhhhhh et plus rien

en ce qui concerne les fusibles peut etre mais tu a écrit que tu avais laissé tes phares allumé donc peu probable.....mais bon vérifie on ne sait jamais

La coupure ressemblait plutôt à une panne d'essence...
Pour le robinet G aspiré avec la bouche la durite de mise à l'air...en la démontant G étudié le système et G compris qu'il fallait aspirer mais g po être pas assez d'aspiration avec la bouche.....
G un filtre à essence transparent donc quand je remettrais tt en route je devrais voir l'essence arriver....

Pour la batterie je l'est rechargé... Une fois remonter je la testerai mais ça devrai aller...
Vue que G démonté le réservoir j'en profite pour enlever la bougie mais je galère....ma clé est trop longue elle touche le cadre....

Pour le robinet, s'il ne fonctionne pas une fois remonté, je v essayer d'enlever le ressort et si ça veu tjour po je change le joint parce que le reste est clean....

Bon la bougie v attendre de pouvoir aller acheter une clé adapté ..v pas tt pt...
Cool surprise, une d 4 vis du couvercle de l'arbre à cames tourne dans le vide

ok
pour le robinet tu doit pouvoir ressentir lorsque tu aspire le déplacement de la foutu membrane .

verifie aussi que ta durite de dépression ne soit pas percé => ça m'est arrivé aussi ( dans une cote en plein depassement............)

controle aussi qu 'aucune merde ne bouche ton orifice de dépression du carbu

si tu arrives a faire tourner le moteur avec baterie rechargé controle que la dépression se fasse sur ce trou.....

pour la bougie ne te prend trop la tete si elle est pas désserrer c'est pas ça sinon c'est la coupure net => ça m'est arrivé en bas de la meme cote mais pas le meme jour ...........demi tour et 45 min de retard au taff...........

Alelouia hehe elle a démarré.....
Le robinet fonctionne mais maintenant il fuit....
Merci encore pour les info

Alelouia hehe elle a démarré.....
Le robinet fonctionne mais maintenant il fuit....
Merci encore pour les info

tant mieux

le mien fuyait aussi car il m'en manquait des morceaux,il manquait la rondelle ressort qui appui sur la partie tournante du robinet et donc étanchéité réduite => la reserve coulait en meme temps que le carburant...........donc quand est arrivé le beuhhhhhhhhhhpet pet j'ai tourné sur RES mais beuHHHHhh et la t'es dans la merde car il est plus de 22h et t'es pas arrivé chez toi encore......

alors qu'avait ta moto ?