mon klx650c sm

du nouveaux ce soir jai voulu commencé a remettre en service les clignos je vais acheter un relais de clignos tout neuf je le branche et la paf le fusible 20A qui claque....je renleve le relais change le fusible et shunt pour tester sans relais et sa marche...fixe mais sa marche jen conclu que le relais qu'on ma vendu n'est pas bon jy retourne demain.....

sinon jai une question concernant le faisceau on a 3 fusibles 1 20A au dessus du cache pignon SDB et 2 10A sous la selle l'un fait fonctionné toute la moto(éclairage allumage etc...)mais par contre le 2eme a quoi sert'il??car jai découvert tout a l'heur qu'il est grillé pourtant tout fonctionne sur la moto la seul chose que jai pas testé c'est le ventilo de refroidissement....ce fusible sert t'il a sa??

en attendant de le changer demain je vais pas rouler au cas ou....
jai aussi découvert qu'il manque un écrou au niveau du moteur


c'est tout pour ce soir a+

Vive les problemes electriques !!!
Bon courage tu y est presque !

oué mais c'est pas grand choses comparés au faisceau de ma voiture qui men a fait un peu bavé quand meme....demain jéssaie une autre central aprés c'est bon jai fini de refaire tout le faisceau...je vient de faire environ 13 soudure avec gaine thermo pour le remettre d'origine avec des connecteur pour pouvoir brancher/débranché sans coupé.....

a+

opération cligno terminé la panne été simple l'ancien proprio avait décablé et recablé la fiche de la central en inversant les 3 fils....du coup simplement en les remettant correctement bah sa marche....les cligno on changé de look et de place je vous mets des photos dans l'aprem et jai aussi recue le cable de compteur neuf pour 30euros....vidange avec filtre égalment faite....

a+

jaimerai savoir qu'elle sont les périodique de cette motos?? combiens de kms pour quelle entretient??

pour la vidange jai mis de la 10w40 de synthese 2.1 litres...

a+

comme promis quelques photos....



cable de compteur....


cligno arriere....je pense que se sera l'emplacement définitif c'est deja bien + discret....



axe de roue avant est ce normal qu'il n'y est rien au bout??


merci a+ tard

Salut,

Elle prend de la gueule cette titine !!

Tes clignos son beaucoup mieux mais .... encore un poil ... heu ... en l'air !!!
Une petite patte alu prise sur la plaque ... à regarder avec le pot, mais ça devrait le faire !!

Pour l'huile 10w40 c'est bien !! Surveille bien, si tu en bouffe et fait les appoints !!!
Fait tes 2000kms (ma fréquence de vidange) avec cette huile là et après passe en 15w50. Les beau jours arrive !!

Je suis passé de la 15w50 à la 10w40 Motul les deux, et plus rien à voir niveau conso !!!
La 15w50 Motul je la trouve chez ''SUDAUTO''

Allez continue comme ça t'as une chouette bécane


A plus
Jo

merci jo pour les cligno je voulais les mettre au niveau du premier trou du garde boue (c'est deja percé) mais 2 petit soucis me trotte....1 il faut percer le cadre et 2 le cligno de droite serait caché par léchappement.....jy médite toujours et sérieusement car le mois prochain a la paye jenmene les 2 lattéreau arriere et le garde boue chez le carrossier....pour les lattéreaux je vois une peinture blanche(classique) et le garde boue il me bouche les trou inutile et me le peint en noir brillant(origine).....les écope des radiateurs + tard je cherche encore la déco qu'ils vont recevoir mais je pense que le noir brillant sera leur base....niveau look je repars presque sur de l'origine....

2000kms la vidange sa me parait peut surtout que je roule beaucoup mais bon on est sur un mono aprés la facon de mener la mécanique joue peut etre sur la fréquence des vidanges... connaitrai tu tout les périodique d'entretient avec le kilométrage préconisé??....pour le niveau avec ses 2.1litres la bulle est par tout a fait au 3/4 c'est bien sa??

sinon pour ce qui est du calibrage du compteur jai peut etre une solution a soumette bon deja je vais embarqué mon gps pour mesurer la différence....aprés de mon ex 125 kmx dans les seul pieces qu'ils me reste jai un compteur et les fond de compteur sont identique physiquement sauf la graduation qui est moins grande sur le 125...a voir...


en tout cas merci a tous ceux qui suivent et participe a la vie du forum.....

a+ tard

Salut,

Prend le temps pour les clignos moi j'ai du changer 2 ou 3 fois, pareil pour le feu et pour pleins d'autres trucs !!
C'est une perpétuelle évolution !!!

Pour ta vidange 3/4 et 2,1 litre ça me parait bien en comparaison au KLR
Pour ma fréquence 2000kms voir même des fois 1500 car je suis constamment dans les tours, en mode cochon quoi !

Attend de voir un peu celle des autres aussi !!!

Pour tes latéraux réfléchit bien au blanc, car c'est tout le temps dégueulasse !! sur avec les fumée de pot, et ça jauni vite !!
Ce n'est que mon avis et il est pas toujours bon,

Moi si j'étais sur de pas les frotter dans les mois à venir, je les repeindrais en vert !!
Mais je pense que ..... ça sera pour après la saison !!!

Allez tiens nous au jus
A plus
Jo

perso je nai jamais eu de probleme avec les lattéreaux blanc sur mon 125 meme coté echappement mais bon sa chauffait peut etre pas autant....je méttrai un adésif par chaleur a lintérieur du carénage.....

mon ex 125....


javais remis les cligno d'origine pour la vente....jaimerai un résultat similair sur le klx....

a+ tard

Joli la p'tite soeur !

A plus
Jo

Si tu mets les clignotants comme je t'ai indiqué sur la photo tu n'as aucun probleme
Juste des petites pates en alu à installer



Et pour ton axe de roue, c'est tout à fait normal
L'axe de la roue avant se visse sur la fourche



A+

JEFF

merci pour l'info jeff mais vu que j'ai un échappement qui remonte un peu plus haut que l'origine il va le masquer + que partiellement je vais faire un éssaie et je feraie une photo....

merci a+ tard

T'as qu'à en mettre qu'un

Citation :

T'as qu'à en mettre qu'un lol!

a méditer tout de meme lol....

petite sorti pour allez voir ma soeur.....


un supermot sa se conduit comme un jouet....


a+ tard

au passage le compteur a pas l'air si faux que sa....a 80 au compteur le radar pédagogique mindique 70......en 5eme je suis a 100 compteur pour 3500trs....sa ronronne trankilou....

a+

salut les gars mon embrayage vient de commencé a patiné légerement mais surtout a froid dans les bas régimes.....comme par hasard 1 semaine aprés la vidange jai peut etre pas la bonne huile avant d'incriminé les disques....jai mis de la 10w40 synthese mais le faite que se soit une huile pour auto joue un role???

merci a+ tard

Salut

J'ai lu sur le forum que l'huile preconisée est de la 10/50
Perso je ne mettrais pas d'huile voiture mais de l'huile moto de qualité
Apres si ça joue sur ton embrayage, je sais pas

Désolé de ne pas pouvoir plus t'aider mais je pense que d'autres "gentils" membres vont t'aider

A+

JEFF

merci perso je pense que sa peut en partie venir de lhuile car quand jai acheter la moto l'embrayage fonctionnai trés bien.....

sa craint si je roule avec la 10w40 voiture le temps de revidanger???je comptais faire son 2eme long trajet demain en allant bosser avec(environs 100 kms aller retour)....

a+

Oh lala Ne jamais mettre de l huile pour voiture dans les moto.
Lhuile que tu met dans ta moto doit respecté la norme JASO-MA et les huile synthétique de
voiture ne respecte pas cette norme ce qui fait glissé l embrayage car il y a présence de
molybdenum et que ton embrayage est dans l huile mais dans les voiture lembrayage n est pas
dans lhuile change ca au plus vite pour de lhuile respectant le JASO-MA en espérant que le
mal nest pas déja fait

Qualités requises pour une huile JASO MA :
Pour qu’un lubrifiant 4Tps obtienne la norme JASO MA
il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification
en tenant compte de la spécificité de la moto
où généralement l’embrayage baigne dans l’huile
(test anti-glissement et friction).

toujours bon a savoir et merci pour les explications . perso je ne l'aurais pas fait en me doutant que ce n'etait pas les memes huiles , du fait que l'huile moto lubrifie aussi les pignons de boite .

merci beaucoup dés demain je vais cherché la bonne huile.....10w40 ou 50????

Bonjour ,

Pour bien faire c'est 15w50 .... excellente viscosité à chaud comme à froid !!! réduction des bruits

moteur et consommation d'huile revue à la baisse en gros le top pour un gros MONO

A bientôt

Sylvano

jai bien fait de ne pas allé bosser avec.....javai zapé de mettre ce type d'huile alors que mon 125 avait le meme type d'embrayage en bain d"huile et jutilise ces huiles spéciales.....

demain a la débauche je revidange en 15w50 JASO MA!!!
je sais pas quelle marque je vais prendre je vérrai sur place sinon laquelle me recommandé vous???

merci a+ tard