mon klx650c sm

le mécano de la boutique ma conseillé la motul 10w40 technosynthese 5L+1gratuit pour 52 euros....il ma déconseillé la 100% le moteur risque de la boire....

a+ tard

Il faudra aussi que je pense à faire la vidange
Mais difficile à comprendre quelle huile prendre
10/40, 15/40, 10/50, synthese, semi synthese, minerale, j'avoue m'y perdre

Je vais attendre tes reactions, si tu flingues ton moteur, je saurai au moins qu'il ne faut pas prendre cette huile là

Citation :

Je vais attendre tes reactions, si tu flingues ton moteur, je saurai au moins qu'il ne faut pas prendre cette huile là

enfoiré lol jai vidanger tout a l'heur et pour le moment sa a l'air de le faire l'embrayage ne patine plus(ouf) mais mon claquement au ralentit demeure toujours présent mais c'est bizare jai peut etre mon ralentit trop bas car dés que je monte légerement en régime le claquement sarrete.....

quelle est votre régime de talentit?? le mien est d'environ 1200trs...


a+ tard

dadoo33 a écrit:

le mécano de la boutique ma conseillé la motul 10w40 technosynthese 5L+1gratuit pour 52 euros....il ma déconseillé la 100% le moteur risque de la boire....

a+ tard

Surement car il n'a pas de 15w50 synthèse ....

Cette huile est utilisée pour les flat bmw ( MOTOREX boxer 15w50 ) est donc pas très répandu mais pour un mono ou une moto multi-cylindres avec du kilomètre ou qui mange de l'huile ou avec des bruits moteur c'est l'idéal car elle comble les jeux de fonctionnement

Prend le temps de lire la consigne rodage et tu verras que cette viscosité est même conseillé avec un kit moteur ...

A bientôt .

Ps : j'utilise de l'huile 15w50 synthèse de chez SEVEN , 39 euros les 4 litres alors que chez motul c'est la 300V à 55 euros les 4 litres

une huile 15w50 100% synthese ne ferait pas de mal a mon moulin??je ne connait pas létat dusure du moulin et ne savant pas vraiment que choisir sur place jai préféré lui demandé conseil son garage est spécialisé enduro trail motocross les monos c'est sont rayon.....pour le moment je n'ai que trés peu rouler depuis la vidange mais pour l'instant je n'ai plus de patinage...

merci a+ tard

moto baptisé!!!je lai faite tombé a l'arret chez moi....mon pied gauche a déraper sur les cailloux jai pas pu la retenir en meme temps que je faisait le grand écart mais je lai quand meme retenue pour qu'elle retombe trankillou.....sans dégat 1ere et je roule....

en meme temps du haut de mes 1m65 je suis sur la pointe des pieds quand la moto est droite....rigolo pour mes potes mais je me sent quand meme a l'aise dessus.....

a+ tard

Oups,

Les graviers n'ont rien !!!


Ce sont des choses bêtes, mais qui arrivent !!!
Pas trop de dégât !!


A plus
Jo

Mets des petites roues à l'arriere

mes potes me charries avec les petites roues....ya pas de dégats mais javais un peu les boules quand meme....

apparement l'huile a considérablement diminué les"bruits" du moteur notament celui que jai au ralentit....

a+ tard

pour info conso je suis a 210 kms au partiel et je n'ai toujours pas tourné la réserve....bien que le compteur est faussé (environ 10 15%) la conso est plutot favorable au vue de ma conduite pépére sur le couple....

a+

Bonjour ,

Le principal c'est qu'elle n'est rien

Ça arrive , c'est bête mais ça arrive ...

A bientôt

La conduite sur le couple c'est le meilleur !!!

un petit peu de déco(quelques stickers) pour complet tout ce vide....pas sur les latéreaux arrieres vu qu'ils vont passer en blanc....




a+ tard

un peu de soleil alors avant que le temps change jen profite....



au passage supréssion du contacteur de béquille(qui déconnait) et jai remis dans le bon sens le contacteur d'embrayage lancien proprio lavait mit a lenvers il fallait relacher la poigné pour démarer....

a+ tard

C'est quoi ce contacteur d'embrayage, j'ai rien de tout ça moi

sous le levier d'embrayage il y a un petit conctateur on voit les 2 petit fils sous le levier.....il ne suffit pas de le débranché pour le suprimé il faut le shunter personnellement jai décider de le conserver....néanmoins le contacteur de béquille il suffit de le débranché pour le suprimé(pas de shunt) mais attention a ne pas oublié la béquille avant de rouler....

a+

dadoo33 a écrit:

moto baptisé!!!je lai faite tombé a l'arret chez moi....mon pied gauche a déraper sur les cailloux jai pas pu la retenir en meme temps que je faisait le grand écart mais je lai quand meme retenue pour qu'elle retombe trankillou.....sans dégat 1ere et je roule....

en meme temps du haut de mes 1m65 je suis sur la pointe des pieds quand la moto est droite....rigolo pour mes potes mais je me sent quand meme a l'aise dessus.....

a+ tard

Salut Dadoo, je suis tout comme toi venu du forum kdx/kmx.

Fais comme moi, recherche un kit d'abaissement de la moto.

Du haut de mes 1m70, nous sommes dans le même cas.

J'attends de voir la valeur du kit à prendre, car j'ai eu la moto avec le reste de son pneu trail à l'AR.

Une fois les nouvelles gommes en place, je prendrais les côtes pour commander le kit sur ebay.

Mathieu

Celui de l'embrayage doit etre shunté sur le mien, et c'est tant mieux
Celui de la bequille marche quand il veut

merci du conseil il y a juste une biellete a changer pour modifié la hauteur de la moto mais je préfere la laisser tel que surtout pour le look je ne veut pas quelle soit trop basse....

merci a+ tard

salut les gars petite question fiabilité yen a qui font beaucoup de route??car moi oui avec pas mal de voie rapide sa fait plusieur fois que je prend lautoroute mais voila avec la config actuelle je suis a 130(140/145)compteur vers 5000/5500 et sa me parait élevée alors pour etre raisonable je me limite a 110 maxi pour perdre 1000tr.....on est loin de la zone rouge mais ya t'il un risque d'endomager le moteur??sachant que lentretient qui jy apporte est corecte et avec mon 125( 2 temps) je nai jamais eu le probleme je roulais a 110 a 6500tr et en 60 000 kms jamais eu de panne.....

sinon je compte commander une couronne 38 dents et je serait en démultiplication maxi la puissance sera en leste mais je ne cherche pas a rouler a 180.....

a+ tard

des news jai voulu tester la transmi en méttant une couronne 38 dents car je compte changer mon kit chaine en septembre alors je veut tester avant de commander(voir si bien pour rouler avec) alors je me suis pas mouillié vu que je vais prendre un kit chaine neuf en septembre....courrone acier 38 dents 25 euros chez mon revendeur....

nayant pas de leve moto sous la main jutilise une sangle qui prend la boucle arriere du cadre et qui passe par la poutre au plafond avec un cric sous le cadre pour aider le temps de tendre la sangle le tout en utilsant du carton pour ne rien abimer....


la diférence:

seul soucis au remontage la chaine est trop longue ce qui rend sa tension impossible......

donc je cherche une solution pour la racourcir(environ 2 maillons) et je voudrait y mettre une attache rapide mais je ne sais quelle model prendre sachat que ma chaine est une rk 520 so 2170 (référence sur chaine) donc joint thorique et pas 520...

jen trouve pas mal dattache rapide en 520 avec joint mais quelle model prendre???
http://www.3as-racing.com/CT-32416-attache-rapide.aspx
merci aq+ tard

ah jai trouvé sa....

http://www.ycamotoshop.com/description.php?id=4150&target=promo&PHPSESSID=1ef64b1b0bd0cb0b1b2cb449a9058890

par contre je connait pas du tout le site....

en attendant je décide de remonté lancienne courronne mais elle a une dent cassé heuresement dans mon stock il ya une couronne neuve donc nikel....

voila ce que lancien proprio a fait:sans doute du a un déraillement je pense

complétement plié je vais donc le coupé...et aprés on néttoie....




remonter et néttoyé....


voila a+ tard

Salut Dadoo !!

Pour une petite pièce comme cela moi je profiterai que tu a remonté ta machine pour aller au concess du coin !!

Plus sur qu'il te donne une attache rapide adapté a ta chaine et pas de risque  

Profites en c'est samedi c'est ouvert !!!  

oué c'est ce que jai fait il me propose une attache rapide a sertir pour chaine afam et il ne sait pas si c'est compatible avec ma chaine rk.....je vérrai dans le courant semaine prochaine....

a+

 

Pff !!! comme souvent quand on leur demande un truc !!

Y sont ou les vrais Pro ?